试驾比亚迪100：实测三元电池性能

变速器方面，目前并没有任何相关消息，现款唐使用的6HDT45自动变速箱虽然与S7上的代号相同，但却是专门为混合动力车型设计的，它与前桥电机整合在一起，让2.0TI汽油发动机与前桥电机能叠加作用于车辆的前轴。

电动机动力系统，由两套分别放置在前后轴的电机组成，每台电动机的最大功率是150马力，最大扭矩是250牛·米。为了实现四驱驱动形式，后桥上也配置了一个与前桥电机参数完全相同的后桥电机。

至于动力电池方面，比亚迪唐100将动力电池由磷酸锂铁改为能量密度更高的三元锂电池，预计不会再动力电池布局空间上有所改变。

总结：

比亚迪唐作为国内新能源集性能、配置、空间多方面优势为一体的中型SUV车型，在综合性价比方面没有任何竞争对手，而此次改变更多的则是在纯电续航方面。由于纯电动续航能力的增加，比亚迪唐100足以在日常代步中做到纯电出行，同时采用更小的油箱也可以在上海获得相关补贴政策扶持。