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试驾比亚迪100:实测三元电池性能

放大字体 缩小字体 发布日期:2017-02-20 11:32:05   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:366


独家测试改用三元锂电池 试驾比亚迪100

内饰方面的整体造型新车将继续沿用现款车型设计,仅会在细节方面有所调整。

独家测试改用三元锂电池 试驾比亚迪100

新车内部最大的变化是在于换挡机构造型调整,新车将采用全新的发光元素。

独家测试改用三元锂电池 试驾比亚迪100

老款比亚迪唐所搭载是代号为BYD487ZQA的2.0TI涡轮增压发动机,最大扭矩为320N·m(1750-4500rpm),这台发动机采用反置布局方式,这样的设计可有效降低发动机仓温度。这一点对于一辆越野车很重要,尤其是在脱困时,发动机经常需要提供高转速带来更大扭矩输出。如果发动机散热不好,温度会随之升高,导致发动机工况不正常,轻则动力损失重则对会对发动机产生损害。

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关键词: 比亚迪 三元 纯电动


 
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