OF新能源汽车网讯 新能源车——电动车，被一些行业人士和主机厂认为是中国品牌“弯道超车”的好机会，自2010年中央推出新能源汽车补贴政策以来，一众自主品牌大力发展电动车，其中不乏像比亚迪这样极致的，将整个企业资源做出明显侧倾，在2017年以前，靠着大额补贴和部分地区限牌政策，销量喜人。不过在补贴退坡的首月，今年1月份全国新能源乘用车销量5423辆，同比暴跌61%，让人不禁想问，多年补贴“捧”起来的自主品牌新能源车，能否在将来的市场竞争中“超车”？
产品和市场处于爬坡阶段
据中国汽车工业协会数据统计，2015年全国新能源乘用车销量20.73万辆，同比增长300%；2016年销量为33.6万辆，同比增长超过50%，其中销量排名前十乃至前二十清一色为自主品牌。随着2017年“国家补贴退坡”和“地方补贴不能超过国家补贴的50%”两条政策的调整，新能源车市场出现断崖式下跌，充分说明了自主品牌新能源车仍然过分依赖政策。
