据统计，目前全球市场总共有44家车企使用Apple CarPlay，50家车企和5家供应商使用Andriod Auto，均为外资企业。16家车企和15家供应商使用Baidu CarLife，其中五家为国内企业。
2016年Apple CarPlay的市场渗透率为10%，Andriod Auto为8%，预计到2021年，前者市场渗透率将达47%，后者为39%。此外，2021年SDL也将占据一部分的市场份额，预计渗透率在10%。
相较于全球市场，国内市场对这三大车机系统的使用情况则很不一样。其中最突出的一点是：Baidu CarLife被认为将比Andriod Auto更重要，因为很多谷歌的服务目前在中国不能使用，而Baidu CarLife可同时支持IOS和安卓智能手机，且很多百度的App在中国很流行。因此，在中国Apple CarPlay和Baidu CarLife更可能被引导使用。
信息娱乐和网联技术进一步云端化 智能天线出现
发展网联汽车，信息娱乐系统和网联技术是两大基础，其中前者是网联汽车的基础功能，后者则是网联汽车的根本体现。那么，随着汽车技术的迅速发展，未来这两大关键要素的发展前景将如何呢？
据分析，车载信息娱乐系统和网联技术发展到现在大约经历了四代。第一代是1998年以前的产品，那时几乎还没有网联的说法。第二代是1998~2006年，这期间车上硬件处理能力普遍较弱，需要不同的硬件保证不同的功能，因此车内的分离部件比较多。2005-2010年是第三代，此时处理器的能力逐渐强大起来，汽车头部单元集成扮演着主要角色，导航和功放单元为辅；2010年到现在则是第4代产品，除了车机系统，增加了联网功能，具体为基于本地和手机APP的混合解决方案，通过连接性电子控制单元或车联网解决方案，运用3G和4G网络使车连接到云端，实现对车辆的控制。
在此基础上，预计2018年以后，车联网技术将进一步“云端化”，并将出现智能天线。实现信息娱乐、头部单元、车联网电子控制单元、安全系统、车身电子系统、底盘系统等都由云端来管控，其中前三项通过智能天线与云端连接，后三项则通过以太网连接到智能天线里，最终连接云端，实现对车进行升级。
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