最后，新能源公交车涨价，买家会不会“买账”？记者曾调查部分客车厂家，问及目前市场上都在说新能源汽车在涨价，那么新能源客车是否会涨价呢？基本上所有厂家的回答都是涨价是必然趋势。目前国家补贴已经确定了，企业要考虑生存问题，目前还处于调整阶段，至于上涨价格幅度，企业并没有对记者透漏。那么，记者就想问了，新能源客车（公交车）涨价了之后，买家会不会“买账”呢？对于买家而言，购买新能源公交车的成本也将更高了，对比传统车，新能源公交车该如何去突破这层障碍，让消费者接受呢？
市场爆发之际，企业应该做什么？
3月1日，工信部发布今年新能源汽车推荐目录第二批，新能源客车共128款，其中纯电动客车90款，插电式混合动力客车38款。记者整理发现，本次目录中达到国家补贴标准电池能量密度>115Wh/kg要求的有43款，达到纯电动客车车型总数的48%。也就是说新能源汽车推荐目录第二批中将有一半的纯电动客车能拿到1.2倍的补贴，那么这样算下来，3240元/kWh的补贴完全足以覆盖电池采购成本，在市场竞争如此大的环境下，还是有很多企业生产新能源客车盈利的。
从以上表格中可以看出，新能源汽车推荐目录第二批中90款纯电动客车中有94%款车型可以获得1倍补贴以上。
从以上数据，新能源客车厂商们应该可以知道市场的趋势所在，虽然关键零部件的价格有所上涨，但是电池技术也在不断进步，不断达到且高于国家的技术要求。可见企业对生产纯电动车型的意愿还是非常强烈的。从新能源汽车推荐目录第二批中90款纯电动客车的电池配比来看，磷酸铁锂电池在客车中的运用更多，但是也有个别企业选择三元锂电池。
交通运输部副部长刘小明27日也指出，新能源汽车还在加快推进，一方面作为节能减排，另一方面作为实现行业的转型升级。企业的意愿加上政府的大力支持，新能源公交车市场怎么能不爆发呢？
在市场即将爆发之际，企业应该做什么呢？从上面的数据我们就可以看出，高品质高技术的产品越来越是市场所需，且高品质高技术的产品也受国家保护，所以企业应该抓住目前的调整期，努力提升自身技术，完成更好的技术匹配工作，这样才能的市场爆发之际抓住商机。
