当前位置: 首页 > 新能源汽车 > 技术标准 > 正文

浅析燃料电池汽车的关键技术

放大字体 缩小字体 发布日期:2017-03-06 06:30:51   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:744


山东东岳集团长期致力于全氟离子交换树脂和含氟功能材料的研发,产品的性能达到商品化水平(图8),但批量生产线还有待进一步建设。

blob.png

图8 国产膜与进口商品膜燃料电池性能比较

此外,为了提高性能,日趋薄化的质子交换膜耐久性受到考验,于是一系列质膜改性而来的增强复合膜不断被开发出来。

2.3 气体扩散层(GDL)

GDL位于流场和催化层之间,其作用是支撑催化层、稳定电极结构,并具有质/热/电的传递功能。通常GDL由支撑层(憎水处理过的多孔碳纸或碳布)和微孔层组成(电炭黑和憎水剂构成)。表1为国产化碳纸与进口商品化碳纸比较,下一步需要建立批量生产设备。

表1国产化碳纸与进口商品化碳纸性能比较

blob.png

除了改进气体扩散层的导电功能外,近些年对气体扩散层的传质功能研究也逐渐引起人们重视(图9)。

blob.png

图9 具有高孔隙率扩散层的膜电极

2.4 膜电极组件(MEA)

MEA是集膜、催化层、扩散层于一体的组合件,是燃料电池的核心部件之一(图10)。

blob.png

图10 MEA组成示意

中国科学院大连化学物理研究所开发了新型MEA(图11),达到国际水平。

blob.png

图11 新型MEA(a)及性能(b)

345余下全文
 


 
猜你喜欢
0条 [查看全部]  相关评论
 
推荐图文
【安全】燃气汽车加气站建设的安全要求 铅酸蓄电池智能充电器原理与维修方法
新型电动汽车锂电池管理系统的设计方案 如何看汽车电池热管理系统
推荐新能源汽车
热门排行
 
网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言