新能源车已经不是新鲜玩意了，不少老广们也已经开上了北汽、比亚迪、奇瑞等本土品牌的纯电动车，成为环保达人。不过今年也想加入纯电动汽车车主行列的话，代价要“昂贵”一点了。近期，记者留意到，不少新能源车4S店挂出了车辆“补贴退坡”后的新售价，车价普遍比去年上涨3万～5万元。这一价格变化，也让不少想走新能源车上牌便利的老广们打了退堂鼓。
市场现状
终端调价3万～5万元
春节刚过，原计划买辆纯电动车上下班用的番禺市民刘先生，在去4S店转了一圈后，开始犹豫了。原本看中的一款车，最终购车预算比去年年底多了好几万元。车商告诉他，因为“补贴退坡”，1月份还能以15.98万元买到的一辆纯电动新能源汽车，现在涨到20.38万元左右。刘先生表示，补贴少已成定局，他决定与家人再等两三个月，看有没有性价比更高的新能源车可选，不然就将配置需求降低，买一辆更便宜的电动车。
此前，在广州市新能源车补贴政策中，广州市民最高可享受国家和地方补贴12万元的新能源车购车福利，而且，购买电动汽车的市民，还可以享受直接上牌的便利。“现在广州私人车牌竞价价格在1.5万～2万元，新能源车涨的钱，都可以拍到两个‘粤A’号牌了！”刘先生说，自己也有拍号买一辆小排量汽油车的打算。
车天下记者近日走访广州本地市场看到，受到补贴减少的新政影响，新能源汽车出现价格上涨态势。记者在北汽、奇瑞、比亚迪等新能源车销售店里看见，一些新能源车车型已经调价。一辆原本在去年补贴后售价为6.28万元的纯电动汽车，现在挂出来的售价为9.88万元，上涨将近一半多；比亚迪旗下多款续航里程在300公里以上的新能源汽车，平均上调4.4万元。
记者留意到，此番新能源车价格上调均是在春节后进行的，而今年1月份，几乎所有的新能源车都维持了原来补贴后的优惠售价。销售员告诉记者，“春节前的一段时间，厂家自掏钱‘填平’了补贴退坡后的差价，所以客户看见车价依然是2016年高补贴后的售价，但我们不可能长期补贴，涨价是必然的。”记者从少数几个未涨价的品牌经销商处获悉，接下来可能大部分新能源车车型涨幅在3万~5万元之间。
另据记者从北京、上海和深圳等地获悉，春节期间，国内部分新能源车就已经开启全面调价模式。如比亚迪已经对旗下的新能源车进行了售价调整，如目前卖得比较好的比亚迪秦和唐相比去年的售价都上调了5000多元，价格调整后分别为17.6万元和24.68万元；吉利帝豪EV也在春节期间将价格上调了1万元左右。
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新能源车终端价格上调非车商所愿，主要是大势所趋。今年起，新能源车的补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。具体到车型上，原本一辆最高可享受政府和地方双重补贴高达11万元的新能源车，如今最高补贴也仅有6万元左右，锐减近5万元。
