3月1日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第2批）》，共有40家企业的201款新能源车型上榜。其中，新能源乘用车36款，占比18%；新能源客车128款，占比64%；新能源专用车37款，占比18%。从车型占比中我们就可以看到，新能源客车的占比比较重，远高于乘用车和专用车的比重。
记者整理这128款新能源客车中的87款纯电动客车配套信息，对比国家补贴政策，发现第二批推荐目录87款纯电动客车中竟然有这么多款车可以拿到高额补贴。以下是记者整理的补贴系数分析，以便大家分析参考！
纯电动客车中央财政补贴系数能量密度是关键
根据2016年12月29日四部委印发的《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》中，对于新能源客车补贴技术要求的四点，上了推荐目录的车型肯定都是已经达标了的。但是记者对比补贴系数的要求，可以发现非快充类纯电动客车按照电池系统能量划分补贴系数，记者整理得到，按1.2倍补贴系数，也就是电池系统能量密度在115以上的纯电动客车车型款数竟然达到55款，占整个批次纯电动客车的63%。其中这55款车型来自9家企业，宇通客车最多，有18款车。
以下是可获得中央1.2倍补贴的非快充类纯电动客车具体情况：
