奥迪Q8 e-tron概念车
在底特律车展强势亮相之后，奥迪Q8 e-tron再一次出现在日内瓦车展上，相比于奥迪其他车型，可以说是颠覆了传统，少了几分SUV的野性，多了几分跑车的元素让奥迪Q8 e-tron更具未来感。
点评：与奔驰和比亚迪打造腾势电动车，宝马和华晨打造合资自主品牌之诺不同，奥迪的新能源策略就是深耕在中国市场已有的300万车主，如此庞大的群体，当奥迪新能源汽车进入中国市场后，结合当前新能源汽车发展的趋势以及品牌效应，这些“奥迪粉”，自然还是会选择奥迪。
保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid
作为当前Panamera车系中的顶级型号，新车的配置自然不能落后于现有车型，PCM（保时捷通讯管理）系统、空气悬架、碳陶瓷刹车系统、Sport Chrono运动套件以及保时捷扭矩矢量分配系统在内的多项科技配置均有所配备。
点评：保时捷新能源汽车相比前面提到的3款车那就有些“小巫见大巫” 了，但保时捷秉承混合动力、电动汽车，一个都不能少的理念，当然要与其他车企一较高下。
虽然合资品牌在传统汽车行业和自主品牌的竞争越发激烈，但是在新能源汽车行业，因为现在的补贴政策对自主品牌的倾斜等原因，很多人还不为合资品牌买单。
但是，从日内瓦车展上，可以看出，跨国新能源汽车也将会在3月以后强势发力，而日内瓦车展正是它们彼此互相研究、揣摩，对标，不断改良新产品设计的过程。
而至于哪款车会先在中国市场先拔头筹，目前来说还是未知数。各有各的技术路线，各有各的优势劣势。
跨国企业都看到了中国这块风水宝地，我们的自主品牌究竟是被跨国企业超越还是力保地位不可动摇呢？让我们拭目以待。
