媒体报道称，经李克强总理签批，国务院于近日印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》(简称:《“十三五”交运规划》)，规划中提及发展新能源汽车，要求到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。城市公共交通、出租车和城市配送领域新能源汽车快速发展。笔者最感兴趣的是“城市配送车”这个名称。过去媒体说的是“物流车”，有的叫专业车，笔者一直认为这些叫法太蹩脚，与市场需求有些脱节。下面对新能源城市配送汽车的快速发展予以解读。
一、城市配送汽车不是汽车类的专业术语
城市配送汽车不是汽车类术语，与城市公共交通、出租车一样出现在国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中，其意义就不一样了。可以这样归类了，城市配送汽车是物流车的子类，物流车是货车子类，货车是商用车的子类了。中国人对汽车按用途分类，这个分类是按运输市场的要求来分类的。
按照“城市配送汽车”这个名称的字面理解，这个汽车是在城市里跑货运的，基本是不跨地界，这个车不能载客。按其主要功能分两类：一是为城市（含周边地区）大小超市配货的车，二是电商快递及邮件要用的车。
城市配送汽车比城市物流车的叫法更准确、更到位。城市配送汽车的“送”字已经将环卫作业车、社区治安（消防）车排除在外了。环卫车作业车、社区治安（消防）车不在现代综合交通运输体系的基本要素之中。
二、《“十三五”交运规划》有关城市配送主要内容
1）统筹城乡配送协调发展。
加快建设城市货运配送体系，在城市周边布局建设公共货运场站，完善城市主要商业区、社区等末端配送节点设施，推动城市中心铁路货场转型升级为城市配送中心，优化车辆便利化通行管控措施。加快完善县、乡、村三级物流服务网络，统筹交通、邮政、商务、供销等农村物流资源，推广“多站合一”的物流节点建设，积极推广农村“货运班线”等服务模式。
2）促进邮政快递业健康发展
以邮区中心局为核心、邮政网点为支撑、村邮站为延伸，加快完善邮政普遍服务网络。推动重要枢纽的邮政和快递功能区建设，实施快递“上车、上船、上飞机”工程，鼓励利用铁路快捷运力运送快件。推进快递“向下、向西、向外”工程，推动快递网络下沉至乡村，扩大服务网络覆盖范围，基本实现乡乡设网点、村村通快递。
以上说得很清楚了，城市配送市场有城乡配送业务和邮政快递业两部分构成。
三、解读《“十三五”交运规划》中城市配送汽车的客户对象
从《“十三五”交运规划》有关城市配送主要内容中，可以清晰地细分出城市配送汽车的客户对象。
