“我闻到初春的味道/那如同儿时梦境/新鲜的芬芳。”听着汪峰的歌，转眼已来到2017年3月。天气乍暖还寒，如同新能源汽车市场：中国汽车工业协会预计今年新能源汽车继续保持快速增长，预计市场销量在80万辆左右，可是1月份新能源汽车5682辆的销量以及74.4%的同比下降幅度依然让人略感“寒冷”。截至3月初，除北京市发布新版新能源小客车补贴调整政策、山西省取消省级电动汽车推广应用补贴外，其他省市均未正式出台新能源汽车补贴调整政策。
地方补贴未落定，新能源汽车销售商是如何卖车的？记者通过了解江苏无锡、黑龙江哈尔滨、广东深圳等地的新能源汽车销售商代表及车厂代表，发现目前新能源汽车销售商基本是按扣除国家补贴的1.5倍标准（国家补贴+地方补贴，其中地方补贴按国家补贴的0.5倍）之后进行售车的。详细情况如下：
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一、江苏·无锡
车型：江铃E100、E200纯电动汽车
盛先生在江苏无锡等地销售电动汽车，主要车型为江铃E100和江铃E200纯电动汽车。当问及这两款纯电动汽车在无锡能否正常销售上牌时，盛先生表示这两款车目前都是正常销售的。
盛先生告诉记者，在无锡市，新能源汽车有一定的推广指标，在指标范围内可以享受无锡市地补。查阅无锡市财政局联合无锡市经信委于2016年5月印发的《2016年无锡市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》（锡财工贸〔2016〕35号），文件指出，“年初市经信委将我市推广任务分解下达各地区，并根据任务制定补贴资金预拨方案，市财政局根据补贴方案，将预拨资金下达各地区，由各地区按照本地区新能源汽车推广进度拨付给补贴对象”，盛先生关于“在无锡市，新能源汽车有一定的推广指标”的描述基本得到验证。
目前，新的无锡市新能源汽车地方补贴政策正式文件尚未发布，盛先生是如何销售电动汽车的？盛先生告诉记者，他是按照2017年国家补贴标准的50%垫付地补，按去除国补和地补之后的价格卖给消费者。“反正我就是这样卖的，已经卖出去很多辆了，钱（注：地方补贴款）到口袋里我就赚，钱不到口袋里我就亏。”盛先生表示。
截至记者发稿时，新版江苏省及无锡市的新能源汽车地方补贴标准尚未发布。在2016年12月28日江苏省人民政府办公厅发布的《江苏省“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》中可了解到，江苏省对地补标准的描述为“对购买符合国家要求的新能源汽车，参照国家的补贴标准，由省、市财政给予一定比例的地方补贴”。由此看来，江苏省对新能源汽车推广会有补贴，但是具体补贴标准为多少尚未确定。正如盛先生所言，假如地补能够达到国补的50%并且他能够拿到，那么就有利润；否则，就会有亏损的风险。
