随着石油资源的不断消耗，传统燃油汽车在未来将被新能源取代已成定局。燃料电池车作为新能源汽车发展的终极目标，当前已进入市场导入期。
目前，丰田、本田、现代、宝马、奔驰、奥迪等国际车企都在紧锣密鼓的研发燃料电池车。其中，丰田 Mirai、本田 Clarity、现代 ix35 FC三款车型已进入市场销售。
虽然氢燃料电池汽车能真正实现零排放、零污染，但其并未获得市场的追捧，究其原因是：一方面，燃料电池堆和高压储氢罐研发成本高；另一方面，加氢站配套设施滞后。
目前，欧美等国已启动了相关推广和建设充电站等战略。德国计划到2023年建成400个加氢站；美国加州到2017年达到68个；日本计划到2025年建设1000家加氢站；韩国计划到2025年将加氢站增加到200个。
近期，通用汽车和本田在氢燃料电池领域的联手，以及戴姆勒、宝马、丰田等13家企业巨头建立氢动力联盟推动氢燃料汽车的基础设施建设和技术研发，说明氢燃料电池汽车发展提速，市场需求已经确立。虽然，燃料电池汽车依然面临诸多问题，但万事皆可能，我们期待燃料电池技术的跨越式进展。
丰田
发展历程：丰田从1992年开始研究燃料电池技术，比其混动技术研发时间还早。但是由于相关技术相对滞后，成本居高不下，而且加氢站不足，因此发展进程一直不如混动技术快。最终在2014年末，丰田发布了量产版氢燃料电池车“MIRAI”，售价723万日元(约人民币41.5万元)。
2017年2月，由于输出电压问题，丰田召回已售出的2840辆Mirai燃料电池汽车。关于召回后的处理方式，丰田称升级电池系统的固件即可，而且并不需要消费者额外的费用。
战略规划：根据销售计划，至2017年，丰田Mirai的销量将不低于3000台，且到2020年底，销量将有望达到30,000台左右。
丰田全新Mirai
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