前两天被一条新闻刷屏“英特尔和以色列科技公司Mobileye联合宣布，双方已达成最终的收购协议。根据该协议，英特尔一子公司将以每股63.54美元的现金收购Mobileye全部已发行流通股。”这将成为以色列科技圈历史上金额最高的一起收购案。
以英特尔在科技江湖的地位，消息一出，整个圈子都炸了，媒体也都在讨论收购这件事。
可能大家对Mobileye还比较陌生，Mobileye是以色列一家知名的高级驾驶辅助系统（ADAS）厂商，其提供的算法和计算机芯片能够根据图像（由汽车上的摄像头拍摄）来预测潜在的碰撞事故。是一家致力于利用计算机视觉技术减少交通事故的技术公司，也就是俗称的自动驾驶，目前，该公司已经是这个行业的领先者了。
早在三年前Mobileye上市至今，已经和很多家公司竞争各大汽车厂商的智能汽车安全设备招标，而且每次中标率几乎是百分之百。截至到2015年年底，已经有超过一千万辆汽车上装着他们的产品了。
各大厂商也都跑来和Mobileye合作，包括奥迪、宝马、丰田、本田、沃尔沃等世界主流汽车厂商。关键是特斯拉的无人驾驶技术也基本依赖Mobileye，特斯拉车载的autopilot半自动驾驶系统技术的供应商。
还记得去年的几起特斯拉autopilot事故吗？所以Mobileye不干了，去年7月毅然和“猪队友”特斯拉分手。
不过这么厉害的技术公司，这么大个香饽饽，谁看着都馋，这不，英特尔就找上来了。
对于英特尔而言，收购Mobileye是一个进入无人驾驶汽车市场的重大机遇。这个市场孕育着巨大的机会，而Mobileye公司拥有的技术非常关键。目前的这一收购价格似乎非常公平。
毕竟是这么大一笔买卖，收购过程中也伴随了一些质疑。还有人认为Mobileye不值那么多钱，研究公司CFRA research 认为，虽然Mobileye能加快英特尔切入自动驾驶市场的脚步，但153亿美元的价格未免有些太高了。
不过对于英特尔而言，至少现在是值得的，超过一千万的汽车都装着MOBILEYE，这些设备都可以帮助英特尔获得来自于全世界各地的大量路况数据。看起来英特尔自动驾驶领域放大招了。
汽车自动驾驶可能是在PC领域陷入泥潭后的英特尔未来的新的突破口。英特尔的自动驾驶领域动作还算是慢的，图像处理器领域的绝对王者英伟达也开始致力于人工智能和自动驾驶技术，今年CES上展出了自家自动驾驶测试车的英伟达，正在和奔驰合作，计划在明年向市场推出英伟达的AI智能汽车。一台搭载英伟达智能AI系统的梅赛德斯-奔驰将会在今年内推向市场。一家知名半挂卡车厂商帕卡(PACCAR)刚刚也和英伟达达成了合作。两家公司宣称，他们将携手开发一套自动驾驶卡车系统。
自动驾驶汽车产业领域的超级巨头之争已经展开，谁输谁赢，还得看未来表现。
