虽然经常通过耳濡目染了解比亚迪，并且自己也是一直信心满满的出去吹牛说“我知道比亚迪，我知道比亚迪总裁王传福，我知道比亚迪的新能源车，比亚迪我太了解了”。而且每当身边有朋友向我咨询的时候，我也会装作很懂的跟他们介绍，直到昨天一次简单的试乘，彻底地打破了我自信的心态，换句话说就是让我真正的了解了比亚迪。我以前对于比亚迪所有的认知都被颠覆了。
由于是清明节放假期间，正好离我住的不远有家恒泰昌比亚迪4S店，之前因为工作的关系也经常去那边，所以正午过后就想去看看朋友。我觉得我是个幸运儿，因为这天接待我的竟然是店里的总经理（李总），平时因为工作的关系，对于4S店的工作流程还是比较熟悉。4S店的总经理平时都是特别忙的，所以当天李总能够放下手头工作，非常仔细地跟我介绍比亚迪的车，并且亲自驾车带我试乘，这点确实让我感到无比荣幸，当然在荣幸地同时让我觉得更赞的是比亚迪周到的服务。闲话可能说的有点多，下面进入正题。
李总带我试驾的是比亚迪唐，这款代表比亚迪的5-4-2技术的最新车型，所谓5代表百公里加速5秒以内，4代表全面电动四驱，2代表百公里油耗2升以内。李总介绍比亚迪唐的动力系统分为两套，其中常规的汽油动力系统采用了它自主研发的2.0Ti发动机以及新的湿式双离合变速箱。这台2.0Ti发动机最大功率为151kW（205hp）/5500rpm，最大扭矩为320N·m/1750-4500rpm。
电动动力系统则是由两套分别放置在前后轴的电动机组成，每台电动机的最大功率为110kW，最大扭矩为200N·m。当车辆急加速的时候，汽油发动机和电动机同时工作，这样发动机+电动机可以输出最大功率为370kW，最大扭矩为720N·m。而对于这款车的加速性能，厂家公布的唐0-100km/h的时间为4.9s。
比亚迪唐是一款四驱SUV车型，但相比传统四驱车型它没有传统意义的中央差速器、分动箱和传动轴，它的四驱系统实现方式是通过在车辆的后轴单独设置一个电机来驱动后轴，并通过电动机控制装置来实现前后轴的动力分配。
