谁人哭？
153亿美元收购了mobileye的英特尔哭死了，百度的行为让他的收购价值大打折扣。英特尔的CEO科再奇需要紧急攻关百度，要求百度兼容他们的AI处理器。
通用、福特、丰田、大众、宝马、奔驰和Uber都将非常郁闷，这些年来在无人驾驶方面的投入难道都喂狗了吗？这几家企业在无人驾驶领域的投资至少达到100亿美金，不但收购了公司，还招募了上千名工程师。现在有人说，我家的无人驾驶技术不要钱，送给你，技术还比你好不少，更可怕的是技术将越来越好。
对于已经投入巨资的车企而言，他们绝对不会认怂放弃，将会一路与百度死磕，如果百度做成，他们这块业务必死。
特斯拉也将感到坑爹。过去很长的一段时间内，它的ADAS技术在车辆上的应用一直遥遥领先，并愉快地获取大量的驾驶行为数据，现在它在无人驾驶领域的壁垒瞬间没了。马斯克只有一招，拼命地大规模卖车，看能否快速将自身的生态做起来，而避免被百度阵营“吞噬”。
谷歌的waymo将感到最大程度的尴尬。长久以来，谷歌对百度保持巨大的心里优势，主要的区别是谷歌有Android。
现在，百度要把无人驾驶开放了，那么waymo的分拆就显得毫无意义。靠卖无人驾驶技术销售软件这样的商业模式已经堵死，waymo已经不可能盈利，也不可能通过运营单独上市了。它们的选择不多，要么跟进百度的策略，而且把无人驾驶提升到公司级层面上，由佩奇亲自照看和推进；要么被赶出市场。
最可悲的是，谷歌哪怕是免费提供，在美国愿意用他技术的车企也不多，因为通用、福特以及特斯拉都在大力发展自己的无人驾驶技术。在过去的8年，谷歌在无人驾驶领域的投入至少达几十亿美金。
初创公司同时遭受到高达10000点的暴击伤害。高大上的创业者，有着极好的履历和背景，以非常高的估值拿到了很多融资。现在他们的工作的价值已经大打折扣，决绝地说，或者已毫无价值。大量的VC同时哭晕在厕所，他们的投资看起来将血本无归。这些公司如果想存活下来，恐怕需要立刻转型：路径一，帮助整车企业或物流企业开发和集成基于百度的无人驾驶技术。路径二，利用百度技术开发新的应用，自己来做运营。
阿里，腾讯，华为哭了。阿里一直关起门来，默默地研发无人驾驶，希望能够对百度发动追击。腾讯则通过疯狂地买买买实现自己的产业布局，非常之疯狂。华为则比阿里还默默地发展人工智能和无人驾驶，不断地招募团队，大肆从成熟汽车公司招人。然而，接下来怎么出牌？还能怎么跟进？升级为公司策略与百度死磕吗？如果不，怎么和百度竞争？脑细胞将大片大片地死去。
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