从现在来看，对全球电动车销量排名影响最大的可能是特斯拉未能完成(正在交付中)的电动车交付量。特斯拉公司最近向股东披露，其在2017年第一季度创造的新车季度交付量为2.5051万辆。对排名情况来说，这是一个非常重要的数字。
而雷诺-日产联盟发布的新车同期交付量为3.6723万辆。这些交付数字与某公司发布的各制造商销量非常接近。由于存在很多数字统计因素，所以最终结果不可能完全相同。但如果OEM制造商发布的数字是可信的，那么这一结果也非常接近。
首先，大家需要了解部分统计方法。对于追求电动车纯粹数据的人士来说，雷诺-日产联盟发布的数字可能存在令他们不满意的瑕疵。因为其中的总体数字中包括了7024辆三菱Outlander插电混合动力车，这些数字应该被剔除。此外，报告中的总体数字还包括2724辆纯电动商用车。而某公司只考虑纯电动乘用车而不考虑纯电动商用车。将雷诺-日产联盟交付的电动厢式货车的数字也剔除后，最终可以得到纯电动乘用车的总体数字为2.6975万辆。与某公司的销售量数字相比，这一交付量只高出数百辆。因此，雷诺-日产联盟发布的数字应该是真实可靠的。
特斯拉公布的第一季度汽车交付数据与统计的数据存在约5000辆的差别
然而对于特斯拉的情况来说，就存在很大不同。对于特斯拉公司声称，在本年度前三个月中向最终用户交付电动车2.5万辆的说法，某公司无法找到令人信服的证据。而按照某公司的统计，特斯拉公司前三个月交付并登记注册的电动车数量只有2.0万辆。过去两周时间中，部分电动车行业销售分析师也多次给出了一个2.0万辆的分析结果，而该公司也肯定这一数据的准确性。那么特斯拉剩余的5000辆电动车去哪里了？有分析人士认为，这些电动车可能进入了中国市场。JL Warren figures公司中国市场分析师李俊恒（音）表示，上周有5619辆特斯拉电动车被出口到中国市场，但这些电动车并不是2017年第一季度交付发货的产品。
来自媒体的报道称，两年前，当有超过2000辆的特斯拉电动车在中国市场被售出后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾对“黄牛党”们发出谴责。随后，马斯克还解雇了特斯拉在中国的销售管理团队。
对于一季度这些“被消失”的电动车，特斯拉公司表示：“我们在第一季度创造了交付量2.5051万辆的季度记录。其他任何数字都是不正确的”。
对于特斯拉公司所谓 “交付量”的定义，来自这家公司的发言人表述：“我们的‘交付’是指所有车辆都被交付到最终用户手中。我们对一辆电动车交付数字的统计，是根据它是否被转移到最终客户手中并具备所有的正确交付文件”。
