新能源汽车又一次“火了”。5月1日，停放在此的80余辆电动大巴燃爆，大火花费两个多小时才扑灭。起火原因目前尚未定论，火灾现场也已被封锁，相关部门正在进行清理和调查。粗略估算，烧毁的大巴造成了近亿元的经济损失，如果仅从起火燃烧数量来看，此次火灾堪称自2009年新能源汽车推广以来国内规模最大的电动车燃烧事故。
负责灭火的北京消防官方给出的初步断定是：蟹岛停车场附近有大量的杨柳絮堆积，经由外部火种点燃引发了火灾。记者从现场看到，停车场周围确实有茂密的杨树和柳树，地面堆积约有三四厘米厚的杨柳絮。也有现场目击者人表示，是因为柳絮着火点燃了旁边的废旧轮胎，最终引发了汽车燃爆。
公众对此说法并不相信，更多的怀疑论开始出现，包括是否是人为的烧毁车辆进行骗保骗补？当然这种可能性在目前看来是微乎其微的。但可能更为重要的是，这次火灾又重新将“电动汽车是否安全”这一敏感话题拉回到公众视野。而涉及其中的各方，都开始进入到辟谣模式。
据了解，被烧毁的车辆属于北京天马通驰汽车租赁有限公司（简称“天马通驰”）所有，其中大部分是安凯于2014年至2015年生产的型号为HFF6111K10EV的纯电动客车，另有少部分福田客车和厦门金旅客车，电动车使用的充电设备由万帮新能源投资集团旗下的“星星充电”提供。
5月1日火灾发生当天下午，星星充电就在自己的官方微信上进行了说明，根据其调查火灾发生前后，蟹岛西侧桩群没有车辆充电行为。而5月3日，记者致电安凯客车董秘办，对方一位接线人员在电话中表示：“蟹岛起火不是安凯车辆的原因，因为公司的电动车技术一直很稳定，目前我们在配合事件调查积极提供技术支持。”
但作为此次火灾的直接受害方天马通驰却一直对火灾未有任何表态。记者多次拨打该公司董事长纪开平的电话，除了一次显示正在通话中，其余几次均无人接听。“一次性引燃数十辆车并不寻常，目前难以断定车辆起火是否与电池有关。”中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬对记者表示。
一位电池厂技术人员表示，如果只是柳絮起火不会造成整车燃爆。那么，这次大火的真实原因是什么？而除了起火原因，业内对此事的疑问还有：为什么一个停车场会停放这么多的电动大巴长期不用？这次意外损失将由谁来买单？
5月2日，记者赶往蟹岛时，火灾现场已经被严密封锁。根据附近多位居民的说法，5月1日的火灾很严重，几公里外可以看见数十米高冲天的黑烟，中间还伴随着巨大的爆炸声，虽然大火在两个小时内得到控制，但是消防车辆直至下午4点还在不断洒水。从一些目击者拍摄的现场视频资料来看，火势几乎在几分钟内就变得不可控制，近三十辆车很快被烧得只剩下车架。
3
