全方位无死角试驾比亚迪秦100：富有诚意的升级之作

能量回收方面也提供了多种不同回收力度，我更喜欢标准模式，车辆由加速至松开油门后的回收过程都呈现出平顺自然，车辆的减速效应比常规动力略快一些，但不会出现明显的拉扯感，熟悉之后可以松开油门，保持和前车的车距。

不吐不快的要数刹车脚感，制动力释放过晚，且不均匀线性，或许这和刹车+能量回收系统之间的协作设定有关，总之秦100的刹车需要适应，刚踩下去无明显制动力，一旦达到制动力释放点后，就要精准控制脚掌力度了，否则制动容易产生突兀感。