电生磁，磁生电。这个物理定律是正确的，但不是电磁辐射就一定对人体有害，只有电磁辐射中电离辐射才会对人身造成危害。电磁辐射和电离辐射不同，电离辐射是指波长小于100nm的电磁辐射，产生电离辐射的前提是巨大的能量释放。新能源汽车所使用的电动机，其释放的能量根本无法产生电离辐射，所以对身体无害。
之前有很多车主已经自行测试了新能源汽车的电磁辐射情况，结果相当乐观，电磁辐射强度甚至低于笔记本电脑的辐射强度。
七、纯电动汽车只能在家门口跑跑
这个谣言和骑自行车只能去菜市场一样，毫无道理。实际情况是，只要有电的地方就能去。在特斯拉刚进中国的时候，就有车主把车子开到了拉萨。
开到拉萨的特斯拉
八、路上开纯电汽车的不开车灯是为了省电
这是被误解最多的一条。实际上车灯的供电并非动力电池供电，而是传统的12V铅酸电池供电。因此即使汽车没电开不动了，车灯也能正常亮。因此不开车灯不是因为为了省电，而是因为很多纯电动车主是新手，忘记开车灯的情况非常多。
九、新能源汽车都是骗补的
不得不说，整个业界都被这条谣言伤了。时值今日，我国已成为世界第一大新能源汽车市场，竟然依旧存在这种理论，可见伤之深。
新能源汽车作为新鲜事物，世界各国都处在起步阶段。不管你是日系，美系，德系，又或是法系，韩系，还是自主品牌，都是从零开始的研发。既然是研发，就得有资金支持，就得有市场去容纳研发出的产品。如果没有补贴，从零开始的研发，光研发成本的均摊到每一辆成品汽车上，其售价就远超市场承受能力了。如此造车能有几个消费者买得起？所以补贴是极其必要的。新能源汽车补贴政策，是在不断修订中的，也封堵了很多漏洞。的确有一些企业钻了空子，但以此而否定补贴政策，是没有道理。
如果没有补贴政策，我们的新能源汽车行业将落后于世界。正因为有了补贴政策，现在我们的市场已经成长为全球第一大新能源汽车市场，未来必有车企以此为依托成长为全球性汽车企业。
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