据报道，2017年5月23日，财政部经济建设司、科技部高新司、工业和信息化部装备司、发展改革委产业协调司联合发布《关于报送2015年度新能源汽车闲置车辆情况的通知》（以下简称《通知》）。
《通知》附件《闲置车辆涉及企业及信息参考表》首次披露了2015年度新能源汽车认定有闲置情形的车辆相关信息，波及24个省市、来自69户车企、涉及51654台车辆，具体如下图：
按照《通知》要求，各地新能源汽车推广应用牵头部门抓紧组织对认定为闲置情形的车辆运行情况进行核查确认，按要求填写“关联方闲置车辆运行情况统计表”和“终端用户闲置车辆运行情况统计表”，并于2017年5月31日前将申报材料报至科技部、财政部、工业和信息化部、发展改革委，并抄送科技部电动汽车重大项目管理办公室。
什么是关联方及经销商闲置数量？
对于车辆符合出厂标准，但出售对象是关联企业而非终端用户且车辆闲置、提前谋取补助企业的相关车辆，收回已拨付中央财政补助资金。
如何对补助资金进行清算？
待车辆销售给终端用户并实际运行使用后，再按实际交付并运行使用年度的补助标准申报清算。
什么是终端用户闲置数量？
车辆交付给终端用户但实际未运行使用的（不含租赁公司类），包括2016年2月底前生产企业将车辆销售给非关联方的用户但用户未提车或用户已提车但未实际运行使用以及车辆处于返厂闲置状态的。
如何对补助资金进行清算？
暂按正常补助标准的50%清算。下一年度实际运行使用后可按程序申报其余50%补助资金，如仍处于闲置状态的，取消补助资格并追回已拨付的中央财政补助资金。
通过查阅《闲置车辆涉及企业及信息参考表》，电动君发现，在关联方及经销商闲置数量中，浙江吉利汽车闲置数量最多，达到15560辆。而且，在终端用户已提车数量中，吉利汽车也是闲置最多的品牌，达到5275辆。
以上数据说明，吉利汽车2015年销售给关联企业的电动车有15560辆处于闲置状态，销售给终端消费者的电动车有5275辆处于闲置状态，总共20835辆，占比总闲置数量40.3%。
另外，我们查阅到，吉利汽车2015年销售新能源乘用车5.0万辆，位居国内第二。不过，2015年“吉利品牌”新能源乘用车还未销售，2015年吉利新能源乘用车销量主要是吉利集团控股的康迪与知豆品牌贡献，具体销量如下：
在品牌定位上，康迪电动汽车侧重于城市纯电动“微公交”领域，合作对象为出租与租赁公司，目前主要运营市场在长三角地区，考虑到它的模式，上文吉利15560辆关联方闲置车辆很可能是以康迪品牌为主。而知豆品牌定位城市“微出行”，出租与私人市场并举，所以5275辆终端用户闲置车辆主要以知豆品牌为主。
当然，以上所有闲置车辆都是四部委的初步统计，待各地新能源汽车推广部门核查确认之后才是最终版本，截止日期5月31日。关于2015年新能源汽车闲置情况，电动汽车时代将持续关注。
