‘车内空间’变小了
因为动力系统变得更复杂了，所以毫无疑问的，混动车(包括HEV和PHEV)在‘实用性’方面都会多多少少打些折扣。
由于混动车需要动力电池，势必会牺牲车内空间，这些电池有的装在第二排座椅后方，有的在第二排座椅下方，有的装在底盘中部，各车型位置不同。装在第二排座椅后方的车，会导致第二排座椅不能放倒。比如HEV代表车型卡罗拉双擎第二排座椅不能放到，而卡罗拉汽油版就可以。
通过下面这个表，可以更直观的看出HEV车型后备箱空间的变化：
特别需要提出的是，PHEV的电池组一般有十几kWh，是HEV车型的十倍左右，因此势必要占用更多车内空间。比如别克Velite5(严格意义上是EREV)，18kWh的电池组带来了116km超长纯电续航，但车内空间缩水严重。T字型的电池组布置在车身中央，第二排中间位置有巨大的凸起，导致第二排只能坐两个人。
再比如凯迪拉克CT6PLUG-IN，18kWh电池组位于第二排座椅后方，导致后备箱容积‘只有’310L。要知道，汽油版CT6后备箱容积可是503L，同时，它的第二排座椅也不能放倒。除此之外，CT6汽油版车型上的MRC电磁悬挂系统和后轮转向系统无法在CT6PLUG-IN上布置，也是因为电池组占用了太多空间。
所以混动系统的加入，一定会牺牲车内空间。
