第四名：
3月：北汽EU系列
北汽EU系列在3月份的销量虽然达2068辆，并挤进排名榜的第四名，但是，4月份北汽EU系列销量有所下降，仅为367辆，占4月新能源乘用车总销量的1.26%。
4月：荣威eRX5
荣威eRX5在4月份销量为2568辆，占4月新能源乘用车总销量的8.79%；从排名上看，该车型3月销量为2478辆，排名在第三，虽然滑落了一位，但对比3月的销量，荣威eRX5的表现稍有进步；另外，2月销量为608辆，排名于第十。
第五名：
3月：帝豪EV
经排行榜可见，帝豪EV在4月份取得了小进步，销量从3月份的1804辆增长至4月份的2586辆，其三月份销量占新能源乘用车总销量的6.54%。
4月：比亚迪E5
4月新能源车型第五名的则是比亚迪E5，其销量为2512辆，占4月新能源乘用车总销量的8.60%。该车型销量与第四名的荣威eRX5销量较为接近。
小结：
经对比分析可见，4月新能源车型销量排行主要有三大特征，1）与3月份一样，前两名排行没有发生变化，仍是北汽EC系列及知豆D2；2）1款车型实现了小幅度提升——帝豪EV，以及一款新进者比亚迪E5；3）荣威eRX5与北汽EU系列则相较3月表现有所不佳，两者出现了下跌的情况。
从整个产业来讲，虽然出现了骗补、安全等众多问题，但仍不可否认新能源汽车将是汽车产业的未来趋势之事实。相信在国家政策法规的逐渐完善以及产业整合调整下，摆脱产业“表面繁荣”将指日可待。
