0Fweek新能源汽车网讯 2017年6月2日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第5批）》，共包括92个企业的309个车型。
我们对入选的新能源客车车型进行了统计后，发现了一个有趣的现象，那就客车目录的趋势与今年展会的趋势不谋而合……
到底哪儿相似？请看分析。
相似1：纯电动车型占近9成
无论是今年的天津客车展还是道路运输展，毫无疑问，一大趋势就是——纯电动！
据统计显示，第五批目录中仍旧纯电动车型最多。其中纯电动车型（包括纯电动专用车）占据目录车型的85%，其他14%为插电混合动力车型，此外还有3家企业的燃料电池车上榜。分别是东风汽车公司的燃料电池厢式运输车、上汽大通的燃料电池客车和飞驰汽车带来的燃料电池公交。
相似2：新锐企业成亮点
今年各大展会还呈现一大特点就是——新锐企业风头盛，最近几年，其他领域进入客车行业的企业不断涌现，比如比亚迪、银隆、南京金龙……。
从表中可以看出，第五批推荐目录中，纯电动产品共83户企业264个型号、插电式混合动力产品共24户企业42个型号、燃料电池产品共3户企业3个型号。
本次入选车型最多的为南京金龙，达到24款。其中包括了纯电动、插电混合动力两种动力类型在内的厢式运输车、公交、客车、专用车多个车型。纯电动车型占比超过8成。
其次为福田汽车，共有16款车型入选，其中纯电动车型占7成，其余为插电混合动力客车。此外福田还有厢式运输车、售货车等纯电动专用车入选。
第三位为银隆，入选车型有15款，也是全部为纯电动车型。
另外，并列第三的还有扬子江，共有15款车型入选，同样全部都为纯电动。除了扬子江的多款纯电动公交和客车入选之外，纯电动专用车型也有入选。
此外，亚星客车、东风、宇通、金旅、金龙客车、比亚迪也都有10款或者以上的车型入选。这些企业中，除比亚迪全部为纯电动车型外，其他企业均有混合动力车型入选。
相似3：10-12米客车占一半 公交车型最多
车展展出的车辆无疑也反映了车企本身对市场的预判，这个判断也跟今年新能源补贴政策有直接关系。而这个判断也明确地体现在了展会中，今年天津客车展、道路运输展上，10-12米车型也最热的。
我们统计得出，本次目录中，10-12米客车占比最大，接近一半。其余则为8-10米和6-8米的客车，其中6-8米的客车占比最小。
本次车型入选车型数目最多的企业，也都把重点放到了10~12米的大型客车上。南京金龙、银隆、扬子江入选的几乎全部都是10-12米的客车。
可以看出，第五批目录与前四批次的推荐目录一样，受2017年新能源客车补贴政策影响（大型客车补贴额度更高），10~12米的车型的份额都达到了一半。
此外，从车型来看，客车分类中公交（城市客车）车型最多，达到了近6成，而客车（座位客车）的占比较少，仅有11%，并且全部为纯电动车型。此外，专用车占比31%。
结束语
分析完第五批目录后，我们发现，新能源目录入选车型的趋势与道路运输展、天津客车展的风向几乎一样。
这个方向就是：纯电动大势占绝对主流、10-12米车型最热。另外，今年上海车展，纯电动专用车、物流车也是新热点，这也跟今年的补贴政策直接相关。
