现今新能源汽车是大势所趋，各个厂家都互联网公司都相继投身新能源，但受限于电池技术和制造成本，目前无论是混动车、纯电动车，同级别的价格还是要远超汽油车，成为阻碍电动车发展的障碍，一般也是靠国家政策和补贴来维持生计。
据报道，最新研究显示，受益于电池成本的下降，未来十年内将迎来电动车售价低于汽油车的时代，有望推动电动车的全面普及。
雷诺、特斯拉等汽车制造商致力于打造零油耗、低成本的电动汽车，帮助消费者降低购买零排放汽车所需的预付金。彭博新能源财经最新调查显示，电池成本降低预示着在美国和欧洲电动汽车售价最早将于2025年下降。目前电池成本占到电动车售价的50%，从2016年起至2030年，电池价格将下降77%。
特斯拉去年发布的入门级电动车Model 3预定量已经达到了50万辆，相当于特斯拉预计到2020年全年的生产目标。3.5万美元的低价是该车型受到消费者期待的最关键因素之一。按照此前特斯拉公布的计划，Model 3将于今年7月份开始首批交付。
雷诺电动车高级副总裁Gilles Normand表示，雷诺电动车售价将最早于2020年与传统搭载内燃机的汽车持平。
除了电池成本外，充电桩的普及和充电技术的突破都对电动车发展有利，今年第一季度中国电动车销量为24,668辆，同比增长22.74%，占市场份额0.41%。但对比于去年第四季度电动车售出64,042辆，占到市场份额为0.84%，可以看出政策导向决定电动车的命运。
本土市场比亚迪公司由于中国电动汽车的销售下滑，第一季度的净利润下降了29%。该公司还预测，由于政府减少了对电动汽车的补贴，前六个月的净利润将下降32%。如果是这样，这将是比亚迪自2012年以来在上半年期间录得的最大利润跌幅。
电池成本的降低，使得电动车价格不再高居不下靠补贴维持市场价格，也有助于新能源汽车得到普及，但电池污染、电动车是否环保等一直都是具有“争议性”的话题。
