丰田章男和马斯克之间的友谊，随着丰田抛掉所有特斯拉股份之后开始转向对手关系，彼此之间在纯电动领域早已名存实亡的合作也终于写下了休止符。
当然，这不是丰田第一次卖掉特斯拉股份，早在2014年特斯拉便停止向丰田供应电池，丰田便以“双方合作一直没有新进展”出售部分股份，此后两年丰田章男和马斯克之间再也没有爆出过“相爱”的戏码，如今最后的牵扯也被丰田“清空”了。
丰田发言人酒井良称，“清空特斯拉股份”是作为公司投资定期评估的一部分，因为合作停摆无进展，老拖着也不是个事，是时候来个“一刀两断”。但业内人士认为，丰田早看不惯特斯拉对自己不仅隐藏技术，还冷嘲热讽，觉得没必要和特斯拉在纯电动领域进行合作了。
再加上，如今丰田正在强化自己在纯电动领域的自主研发，特斯拉的电池技术也就没那么重要。丰田此举，估计马斯克要腹诽到，“幸亏爱得不够深”。
—— “双T恋”相爱到相杀 ——
先来聊聊丰田章男和马斯克是怎么看对眼的。
2010年，特斯拉掌门人马斯克邀请了一位粉丝来到加利福尼亚的家，并让他试驾了特斯拉 Roadster 运动型电动车，这位粉丝便是丰田社长丰田章男。彼时的丰田章男带着“学习”的心情狂飙一圈之后，竖起大拇指点赞Roadster 运动型电动车是“未来之风”，这让马斯克内心颇为高兴，彼此之间的感情迅速升温，数周之后便达成合作共识。
同年，丰田拿出5000万美元购买特斯拉3%的股份，同时以4200万美元的低价把丰田在加州的工厂卖给特斯拉，并在同年签署了特斯拉为RAV4电动版提供电池和动力系统开发服务的协议。
这被业内解读为丰田在向特斯拉“雪中送炭”，因为当时特斯拉正处于困难期，传统造车界的大佬认为毫无造车根底，借着互联网电动汽车概念起家的马斯克只是“玩票”，拿着个新潮概念浪费投资人的钱。
但是对于技术有着狂热崇拜和超前意识的丰田不这么认为，丰田章男希望能够向这位小伙伴学艺以跟上时代发展的潮流，彼时的丰田正在混合动力上下功夫，未正式确立发展电动车的战略走向。换而言之，丰田在电动车和电池方面的技术储备并不充分，希望能够借助特斯拉的电池技术以快速量产5年后流行的汽车。
丰田有所求，特斯拉也不例外。和丰田达成合作，一方面可以使这位车圈新贵学习世界级的精益管理模式，另一方面可以借助和丰田的相爱关系让摇摆不定的投资人对特斯拉有着更多的信心。2010年6月在丰田的帮助下，特斯拉完成了上市。此时看来，合作前景是大写的美好！
但接下来的发展始料未及。双方合作设计的丰田RAV4 电动版销量远不及预期，总共售出不到 2000 辆，这款充当着加深双方合作跳板重任的RAV4因为地域限售没有市场，成为丰田和特斯拉合作走向破裂的导火索。
