近日，随着国务院总理李克强访问欧洲，一大波关于汽车智能化和电动化的合作接踵而至。在两国总理的见证下，北汽与戴姆勒、大众与江淮等5个合作正式签约。
之所以能够促成这么多的合作，非常关键的一点在于，汽车智能化和电动化已经是大势所趋，而中国政府对于新能源汽车的扶持力度最大，这一点在中国耕耘数十年的德国车企最清楚不过。无论是大众还是戴姆勒，都在中国市场获得了太多的红利，因此，紧跟中国政策的步伐不仅是政治正确，更是进一步发展的关键。
很多年前，李书福(吉利集团董事长)曾说，汽车是四个轮子加两排沙发；这几年，他改口说，未来汽车一定是四个轮子加一台计算机，然后加上一大堆电池。这个表述够直白，直指智能化和电动化将成为未来汽车的发展趋势。而不久前，特斯拉市值超过通用，也被认为是汽车行业颠覆的一个开始。
为此，包括奥迪、奔驰、宝马和沃尔沃等在内的跨国车企，都纷纷在自动驾驶、智能网联和新能源方面加大投入和研发力度，目前，这些主流豪华品牌的自动驾驶均已处于路试阶段，还有一大波新能源车奔袭在上市的路上。
在新“四化”尤其是智能化、网联化的道路上，自主品牌由于体制的优势，也普遍跑得比较快，比如在智能化方面，上汽通过牵手阿里巴巴，推出RX5这款“互联网汽车”，从此走上快速发展的康庄大道；吉利在博瑞、博越等车型上搭载了车机3.0版本，不仅可以实现普通的导航、天气、股票等交互功能，而且还可以实现支付等功能。
与自主品牌相比，合资企业在做重大决策时，需要股东双方进行探讨，因此效率不可能那么高。这其中，被誉为有着“狼性文化”的东风日产，可以说是反应和转身速度最快的企业之一。这主要体现在全价值链的智能化升级，不仅仅局限于在技术上进行改进升级，而且在生产制造、质量把控和售后服务体验等方面都进行智能化升级。这种全价值链体系能力的提升，正是东风日产“狼性”的最好体现。
对于连续两年跨越百万辆的东风日产来说，如何在后百万辆时代书写新篇成为摆在最大的难题。其中，除了过硬的产品、强大的营销实力和令客户满意的服务体系，更重要的是，不仅要紧跟时代的潮流，而且要引领时代潮流，在智能化这一轮的比拼中占领技术和传播制高点。
正所谓“酒香也怕巷子深”，对于汽车这样的大宗消费品来说，在提升产品以及服务竞争力的同时，还要在市场营销、品牌打造上进行更为立体化的塑造，与体育、音乐、文化和综艺等多领域热跨界合作，从而真正让年轻消费者实现从认知、认同到购买的过程。
比如东风日产今年再次举办的“寻找未知的自己第三季”活动。东风日产市场销售总部总部长刘宗信表示：“智能时代的到来，人们越来越关心科技对我们生活和工作的影响及改变。东风日产作为一家年轻的车企，也一直在探索未来的汽车生活方式，引领更加智能化的科技风潮。在这一季‘寻找未知’的活动中，我们以时下最热门的人工智能、虚拟现实、自动驾驶等智能技术为话题，通过与青年群体的交流和讨论，探索智能科技对青年一代带来的价值观改变，号召青年群体关注科技、不断学习、积极探索，引导他们在探寻未知的道路上不断前行。”
变局之下，能否居安思危，做变革中的弄潮儿，将成为决胜未来的关键所在。
