最近，美国的一份调查发现。在随机选取的2500人中，尽然有60%的人不知道电动汽车是有插头可以充电的，除此之外，还有80%的人根本没有接触过纯电动汽车。随后又对这些人进行了多方面的调查。
经过调查，很多人对于需要外接电源充电的汽车都是拒绝的。他们认为，需要充电的汽车，在使用上有很大的及局限性，虽然他们可以省油，节省购买之后的使用成本。但他们还是没有传统的燃油车使用方便。唯一能接受的新能源汽车就是像普锐斯那样，只需加油同样可以节油的汽车。他们认为，只有不改变大家传统用车方式的新能源汽车，才会更容易被人接受。
在被调查的2500人中，有85%的人表示根本不知道有纯电动汽车的充电站。74%的人不知道充满一辆电动汽车需要多少时间。83%的人认为纯电动汽车相比于同级别的燃油车来说，太昂贵了，在自己还有其他选择的情况下，绝对不会选择电动汽车。但是在之后的乘坐测试中，有60%的人喜欢电动车平顺安静的乘坐感受，只有仅仅8%的人表示他们不喜欢乘坐一辆电动车。
通过以上数据我们可以看出，很多人还是很喜欢电动车的乘坐感受的，往往因为价格贵，宣传力度不够而导致了用户与他们擦肩而过。整个行业应该给人们一些性价比更高的产品，而不是价格低廉的产品。
根据美国人调查，35000美元左右的售价更能容易被消费者接受，雪佛兰BOLT和即将到来的特斯拉Model 3和这个价格非常接近，如果电动汽车低于这个定价的话，有可能会被更多人接受。
除此之外，还应该让更多的人群接触到电动汽车，因为调查数据显示，大部分人喜欢电动车的乘坐感受，只有极少一部分人是不接受电动汽车的。通过调查，这些人群应该集中在更年轻和更富裕的消费者身上，因为年轻人接受新鲜事物的能力相对于中年和老年人要更强，有钱就不用多解释了，可以任性吗。
此次还对已经拥有电动车的用户进行了调查，调查覆盖了每天需要在车上度过1-3个小时的用户，几乎所有的车主都存在里程焦虑症。充电不够便利是其中一个原因，另外一个因素就是等待的时间较长。
最后调查的是他们可以接受的汽车品牌，老司机大部分更加倾向于福特和大众旗下的产品，而年轻消费者会更加喜欢驾驶特斯拉和奔驰品牌的车型，所以总体来说，特斯拉和大众最有潜力占据较大的市场份额。
