近年来，我国新能源汽车产销量的双丰收带动了整个上下游产业链快速发展，特别是对动力电池的需求量不断攀升。由于动力电池占新能源整车制造成本大约30~40%，要使新能源汽车更具价格优势，形成足够的市场竞争力，必须降低动力电池成本。中国电动汽车百人会理事长欧阳明高在锂产业高峰论坛上指出，降低电池成本需要全产业链发力、重点环节突破，首先就是原材料环节。然而，由于原材料价格居高不下，远远超出合理区间，给动力电池企业带来巨大压力，已经成为降低新能源汽车成本的一大障碍。
碳酸锂价格持续走高，动力电池成本难降
2015年，我国新能源汽车的产量及销量分别达到34万辆和33万辆，与2014年相比产销量飙升4倍，也由此带动了碳酸锂需求的大幅增长。从2015年开始，我国碳酸锂需求量一直远大于供给量。由于供求关系，目前无法提供足够多的碳酸锂，因此必然会导致价格上涨。
相关企业负责人表示，2015年以前，碳酸锂厂家对下游企业还处于追逐状态，而到2015年底开始，碳酸锂价格一路飙升，最高时达到18万元/吨，而且很多时候还买不到。目前，工业级碳酸锂价格最高可达15-16万元/吨，电池级碳酸锂最高可达17-18万元/吨。而电池级碳酸锂的合理价格应在3—5万元/吨，有专家指出，如果能够使原材料价格保持在合理区间，则动力电池的成本也将大大降低。
