算上生产回收过程以及发电产生的污染，纯电动车究竟环不环保？
关于电动车究竟环不环保这个问题一直争议很大，首先，车辆本身的行驶过程中，电动车确实是零排放，但如果算上生产和回收环节以及电能来源方面，在电动车的整个生命周期中，电动车是不是足够环保呢，就争议不断了。
首先从生产角度
无疑，电池比起传统内燃机排放的温室气体要多的多。普通的内燃机乘用车在生产过程中会产生7吨的温室气体排放，而使用30千瓦时电池的日产聆风会排放8.15吨温室气体。至于100千瓦时电池的特斯拉Model S P100D更是会产生11.4吨的温室气体。
但是如果算上在使用过程中产生的排放，在完整的使用周期中，电动车产生的总排放比内燃机汽车就少了一半左右。
这张表更加清晰，分别统计了普通内燃机汽车（25MPG=百公里油耗9.4升）、特斯拉Model X 90D、Model S 75D和聆风（电池容量24kWh）在车辆生产，燃油/电能生产过程以及驾驶使用过程中的排放，可以看到，尽管电动车在车辆生产、电能生产过程中产生的排放更高，但行驶工程中的零排放仍然使其在整个生命周期中的排放更低。
