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解锁乐视与蔚来“造车梦”:命运竟如此之大

放大字体 缩小字体 发布日期:2017-07-12 06:32:28   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:411


招黑的不是梦,是血汗钱

从资本市场看,贾跃亭自己用来圆“造车梦”的钱来自创业板,股民的钱。而贾跃亭此前曾接受南方人物周刊专访,最后表达观点的报道标题《即使把上市公司拖垮,也要义无反顾》。从目前乐视网的现状看,确实是快把上市公司拖垮了。

乐视与蔚来都造车 为何一个遭黑一个受捧?

来自资本的声音

简单看乐视钱去向,打头或许在法拉第未来FF,此前宣布在美国投资10亿美元建厂;而同期,乐视投资Lucid Motors,这家原成立于2007年的Atieva,是电池包初创公司,总部位于美国加州。(有个插曲是2016年4月,北汽发现Atieva技术似乎并没有原来想象得好,并未投资。)可见大量的钱,从国内各种股权质押后,贾跃亭运作到国外进行投资。

乐视与蔚来都造车 为何一个遭黑一个受捧?

反观李斌造车的钱,上图是蔚来官网透露的,基本来自众多资本机构和个人。当然,涉及李斌自身的资本也是海外上市的易车赚的钱。从公司关系看,上海蔚来汽车有限公司是由NEXTEV Limited(香港注册股份公司)全资子公司,而相信其他投资者,在一定程度上,也是利用国外的资本经过香港回流到国内,刚好遇上蔚来这么消耗大资本的企业,其实求之不得。

为何乐视招黑?或许背后更多的是权益原因,但一家企业,如果缺乏行业基础,甚至无法有个正面口碑,未来的梦再美好,也是镜中花水中月。

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