经记者统计，第六批新能源汽车推广应用推荐车型目录中，新能源客车有122款，其中纯电动客车有91款（非快充类79款，快充类12款），插电式混合动力客车有31款。
由于不同长度客车补贴标准不一，业界分析8米级和10米以上大型客车会是企业的重点，事实真是如此吗？记者从车长、续航与补贴三方面对第六批推荐目录中新能源客车做进一步分析，供大家参考！
8米级客车吃香 占纯电动客车总量的51%
记者统计发现，无论是纯电动客车还是插电式混合动力客车，大车型所占比重较大，大于10米的车型占到新能源客车总量的60%。
纯电动客车中，8＜L≤10这一长度的车型分布十分单一，40款车型全部为8米级车型，占纯电动客车总量的51%；10米级与12米级车型的比重不相上下。插电式客车中，10米级与12米级车型款数基本持平。记者分析，虽然10米以上大型客车的补贴最多，但在补贴之外，企业也充分遵循市场的需求。
快充类客车中，车长大于10米的有10款，在8-10（含）米之间的有2款。
79款非纯电动客车中续航里程分析
79款非快充类纯电动客车中，续航里程最低的也超过了200km，最高的一款车型续航达到了630km。
由上图可知，纯电动客车的续航里程普遍集中在200＜R≤300这一水平，两者总占比接近60%；其次续航超过350km的占比达到29%；续航在300＜R≤350这一水平的占比为12%。
电池能量密度提升 75%非快充类纯电动客车可获超高补贴
