跳出国门来看，近年新能源汽车的繁荣并非只靠政策驱动，市场对新能源汽车需求正在急剧增长。由于中国政府高额补原因，2016年中国新能源汽车市场直接带动了全球市场飞速增长，但繁华之下难免对市场需求产生疑问。走出国门来看，海外市场仍然一片繁荣，日产Leaf总销量已超25万辆，特斯拉Model3尚未正式上市订单便已超50万辆，产能不足成为多款车型销量瓶颈。在优秀产品面前需求已不再是主要问题，市场空间正在急剧增加。
电池技术趋于成熟，优秀产品层出不穷，全球范围内新能源车型和产能将迎来大爆发时期。新能源汽车的研发并非一朝一夕之事，大多国际厂商在此领域研究已有数十年钻研，但囿于电池技术，早期新能源汽车未能成功打开市场。随电池技术逐步成熟，近十年，优秀产品也层出不穷，雪佛兰Volt、日产Leaf、特斯拉ModelS等均受到市场认可，销量突出。同时，根据各大厂商规划，仅2017-2018年，新推出的新能源汽车就超过100款，同时，众多厂商正在积极布局新能源汽车产线，提高产能来应对急剧增长的市场需求。全球范围内新能源车型和产能将迎来大爆发时期。
全球新能源汽车市场即将进入销量爆发时期，PHEV短时间内或将成为主要增长点，同时中国市场将成为国际厂商发展重心。结合当前市场环境和厂商规划，我们预期：①2017年海外新能源汽车销量将达60万辆，同比增加30%，未来两至三年内全球市场新能源汽车销量将进入爆发期。②作为汽车发展过程的过渡产品，PHEV兼具传统燃油车和纯电动汽车的特点，当前PHEV也是各大厂商主要发展方向，短时间内或将成为新能源汽车市场主要增长点。③中国有着全球最大的汽车市场，同时政府又积极鼓励新能源汽车发展，国际厂商若想在新能源市场取得成功，中国乃必争之地。
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风险提示：新能源汽车销量不及预期
1.1.高额补贴使中国直接带动全球新能源乘用车销量增长
全球新能源乘用车市场增速迅猛。从2014年至2016年，全球新能源乘用车销量分别为35万辆、55万辆、77万辆，年复合增长率高达48.3%,预计未来两至三年内，将继续维持40%以上高速增长，2017年、2018年新能源汽车全球销量将分别达到107万辆、151万辆，行业将继续保持高成长趋势。
高额政府补贴将中国打造成全球最大市场，中国新能源乘用车销量直接推动全球市场销量。由于中国政府大力支持新能源产业的发展，给生产厂商提供高额补贴，因此中国新能源汽车产业近两年发展迅猛。2016年，中国新能源乘用车销量为32万辆，约占全球销量的41%，继续保持全球最大市场地位；销量同比增长87%，远大于40%的国际总体增速，可以说，全球市场40%的增速主要归功于中国市场的飞速发展。
1.2.海外新能源乘用车发展形势良好，欧美市场为中坚力量
无高额补贴的海外市场中，2016年新能源乘用车车销量增速虽有所放缓，但形势良好。仅靠高额的补贴刺激市场发展并非长久之道，且补贴未来几年大幅度退坡已成必然之势，于是我们产生疑问在无高额补贴的环境中新能源汽车是否还有发展潜力，因此海外新能源汽车市场成为我们关注重点。不计中国市场，全球新能源乘用车2015年、2016年销量分别为38万，45万，同比增长40%，18%，16年全球新能源乘用车市场增速明显放缓，但形势良好。随各国新能源政策推进、动力电池成本降低、富有竞争力的新款车型上市，2017年新能源汽车发展增速将有望回复到较高水平。
欧美市场为中坚力量，其中美国市场今年更值得期待。根据2016年全球新能源乘用车市场分布，欧洲和美国是市场中坚力量，欧洲销量为20.7万辆，同比增长9.7%，约占全球市场27%；美国销量为15.9万辆，同比增长37%，约占全球市场21%。美国市场虽然销量较低，但其增速远快于欧洲市场，同时随着雪佛兰BoltEV、特斯拉Model 3等富有竞争力的车型陆续登陆美国市场，今年美国市场更值得期待。
广阔的市场、新能源政策以及发达的汽车工业等促使欧美两地成为海外新能源汽车主要市场。首先，欧美两地是传统发达地区，人民生活水平高，汽车消费量大，新能源汽车拥有广阔的市场。其次，由于环境保护等需要，政府也鼓励新能源产业的发展，积极出台多项政策，鼓励消费者购买和车企生产新能源汽车，如法国为电动汽车主免除车辆购置税及公路税、美国对购买新能源汽车提供了税收减免，加州实行新能源汽车积分制等。最后欧洲和美国有着成熟的汽车工业，拥有大众、宝马、通用、福特等顶尖整车厂商，几十年甚至百年的研发、生产和销售经验能让公司在新能源汽车领域更为迅速地把握市场，降低成本，提升续航。同时，创新的土壤还涌现了特斯拉这种行业标杆企业。
