同样的情况也出现在了附近的SOHO现代城租赁点，在APP中也是显示无车可用，但在停车场记者却找到了3辆带有零派乐享标志的帝豪EV电动车。
该停车场的负责人张昊（化名）告诉记者，他们与零派乐享已经合作一年多了，合作关系一直不错，2016年12月30日，双方签订了新的合作合同，为期一年，租下了该立体停车场5层的10个停车位，一个月一个停车位收费900元，付款方式为季付。
前两个季度，零派乐享方面缴费均正常，到了7月1日，原本应该给第三个季度续费，但对方并未支付费用，张昊向记者回忆，“当时对方表示目前公司有变动，法人会变，银行账号也有变动，他们还不知道接下来怎么运营，正在协调这个事。”
由于一直以来合作关系良好，张昊给零派乐享的10个车位延期半个月时间，以等待对方协商沟通完毕，但到了7月15日，对方仍然没有回信。
而在记者走访的华胜大厦租赁点和硅谷亮城租赁点，记者在停车场中查找一圈，均没有找到带有零派乐享标志的电动车或停车位。只看到北京出行、首汽共享租车等分时租赁品牌的电动车。
在硅谷亮城租赁点，该停车场中有8个带有充电桩的“停简单”车位处于空置状态，一位停车场管理人员告诉记者，最多的时候有8辆电动车停在此处，其中也零派乐享的电动车，但最近一个多月都没有见到零派乐享的车。
记者尝试拨打400客服电话无法接通，随后微信客服回复称，“为了给您更加便捷高效的服务体验，我们将试行微信公众号即时客服系统，届时400电话将会关闭一段时间。”
更加让人难以理解的是，新用户在零派乐享APP中注册，输入手机号码后无法收到验证码，对此，客服的回应是，“验证码系统维护中，维护时间多久没有接到通知，如果需要接收验证码，可以联系微信客服，客服在后台查询到对应的验证码后再告知用户。”
零派乐享于2016年5月20日宣布获得母公司乐视控股20亿元注资计划，随后便开始进行类似易到的“充5000元返3000元，充10000元返10000元”的充返活动。然而目前无车可用的情况，导致在北京零派乐享的QQ交流群里，用户们大多都在交流如何退款和退押金的问题。
事实上，由于乐视的资金链危机以及分时租赁自身的诸多硬伤，零派乐享的发展一直都跌跌撞撞。
去年12月，北京出现不少印有“零派乐享”标识的车辆在车门处被贴了“封条”。受乐视资金链断裂影响，“因年底检修和零派云盒升级”而导致的车辆封存被外界解读为遭遇“停运”危机。
2016年7月22日，零派乐享和能源巨头北京富电绿能科技有限公司共同合资成立乐电出行汽车租赁（北京）有限公司，双方分别出资1500万元，各占合资公司50%的股份。
然而今年3月10日，富电绿能科技发布公告称，将收购零派乐享持有的乐电出行50%股权，收购代价为950万元，仅为零派乐享原出资1500万元的六成左右，交易完成后富电绿能将100%控股乐电出行。数据显示，2016年，乐电出行营业收入仅为103.97万元，净利润为-672.55万元，严重亏损。
“租车从未像今天这样简单”，这是写在零派乐享官网首页的口号，然而时至今日，在零派乐享上租车，可能比其他分时租赁平台都要难。
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