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三部委推动新能源汽车发展工作重点大揭秘

放大字体 缩小字体 发布日期:2017-08-31 16:31:28   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:143


     【EV视界综合报道】8月29日, 为落实张高丽副总理主持召开的 充电基础设施促进联盟要发挥桥梁纽带作用,组织运营商、新能源出租车、网约车等公司进行对口衔接,提高运营效率,促进形成车桩相随的良性发展态势。

   三是加快推进互联互通的相关工作

   各运营商要按照要求稳步推进旧设备的升级改造,力争今年年底完成全部改造任务,充电联盟等中介机构要继续组织开展充电互操作实验,充电联盟要抓紧筹备标识认证的相关工作,力争9月份启动第一批试点。此外要积极开展车桩互操作测试,组织在北京、上海、深圳等重点城市开展充电漫游测试,适时启动车桩融合工作。重点检验充电设施互联互通情况。

   四是提高行业技术发展水平

   充分发挥联盟和行业龙头企业的作用,通过数据互联、信息共享、资源共享,加快平和的整合,开展“互联网+充电设施”创新,促进建成多方参与、互利共赢的充电设施国家级的网络平台,为用户提供更好、更完善的充电服务,提升平台的价值及运营水平。充电联盟要密切跟踪国际上大功率充电技术发展,加快促进我国大功率充电技术的基础研究。

   财政部:新能源汽车补贴政策的四个趋势

   一是重点支持关键技术创新

   按照供给侧结构性改革要求,对于新能源汽车产业发展从供给侧角度继续支持,体现在加强统筹规划,提升创新能力,特别是技术研发创新方面。我们一直认为从产业发展角度,作为一个战略性新兴产业,技术创新对于新能源汽车产业来说一直是一个短板,特别是动力电池这一关键零部件是新能源汽车产业发展的心脏。因此对于技术创新研发财政部将继续给予支持。在补贴等支持政策方面将继续突出对优势产业、优势产品及技术创新的支持,对于追求技术创新、有技术优势企业也将继续给予支持。

   二是补贴政策将突出市场导向

   突出市场配置资源的决定性作用。从这些年发展情况看,我们的补贴政策是行之有效的,但是长期执行补贴政策,不仅让政府背上沉重补贴负担,更重要的是容易让企业患上政策依赖症,缺乏技术创新研发、产品质量升级的动力和压力。行业更是容易出现低水平盲目扩张,造成产业布局不合理、产能过剩,现在的新能源汽车产业低端产品过剩,高端产品供应不足。因此补贴政策将突出市场配置资源的决定性作用,突出市场导向,理性引导投资,在高性能、高水平的基础上推进新能源汽车产业发展,创造精益求精的工匠精神,着力提高供给质量,督促企业推出更高质量、更高水平的产品。

   三是强化行业自律,加大监督检查力度

   一方面加强对企业的监督管理,督促企业强化自律,诚信经营,同时继续支持行业机构建立平台,通过市场化、信息化手段加强对于新能源汽车推广、生产等方面的监管。同时利用监管平台为我们今后政策设计、调整做参考。

   四是进一步支持充电基础设施建设

   在国家能源局大力支持、规划、部署、协调下,新能源汽车基础设施建设正在加快,特别是在一些机场、高速公路等重要地区的充电设施建设也在加快。下一步应落实好“十三五”期间的充电基础设施建设的奖补政策,鼓励地方政府加大投入,鼓励创新,采取PPP、众筹等方式降低成本,实现风险共担、利益共享,加快发展,促进充电基础设施的快速普及。


 


 
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