作为国内新能源汽车技术交流最具影响力的盛会，由发起创立的中国新能源汽车总工技术峰会已经连续举办三届，每一届峰会都针对当时的热点问题和趋势设立了不同的主题，每一届的峰会都碰撞出了不同的火花，推动着中国新能源汽车的发展。
2015年，在政策的推动下，中国的新能源汽车产业迎来爆发式的增长。然而，行业不断壮大的同时，行业内各个企业却并没有一个好的沟通交流的平台。于是，当年6月26日-27日，第一届新能源汽车总工技术峰会在东莞应运而生。第一届峰会以“技术创新，引领新能源汽车发展的源动力”为主题，包括国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬、中国汽车技术研究中心电动汽车专家副主任何云堂、中国汽车技术研究中心动力电池首席专家王芳博士等众多大咖近400人参会，为全国电动汽车从业者搭建了一个项目接洽、技术交流及相互结识的平台。
2015年下半年，新能源汽车产业高增速下隐藏的问题开始凸显，表现为产品结构与市场实际需求不匹配、核心技术与国外仍有较大差距、产能问题等。当年12月16日，围绕“整车安全设计及技术路线、关键零部件安全设计及测试、新能源汽车整车及关键零部件安全测试与标准、新能源汽车运营模式创新及电动物流车产业发展”等几大主题召开的，2015第二届中国新能源汽车高峰论坛暨总工技术交流会，在深圳举办。与会嘉宾包括：国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬等行业专家50余人、比亚迪等新能源汽车整车企业约60家、科列技术等关键零部件企业约200家、新能源汽车租赁运营企业约100家。会议持续两天，与会嘉宾围绕当时行业面临的“补贴病”以及安全技术、电池技术等问题进行了深入探讨。
2016年，国家严查骗补，新能源汽车市场受到冲击，此后，2017年补贴退坡、技术门槛提高的政策走向确定。补贴退坡后，企业如何应对？当年12月21日，以“后补贴时代技术创新发展思路”为主题的2016第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会在深圳开幕。数百位来自国内领先的主机厂、核心零部件企业、运营商、行业院校机构等各领域精英齐聚深圳，围绕“后补贴时代整车及关键零部件技术创新及发展”以及“后补贴时代新能源汽车运营模式创新”进行了深入探讨，再一次引起业内强烈关注。
2017年是中国新能源汽车颇具转折意义的一年。一方面，补贴退坡、推荐目录门槛的提高，让产业发展更理性，倒逼着企业不断提升技术水平降低生产成本。另一方面，限制燃油车产能与双积分政策的落地，进一步明确了新能源汽车广阔的发展前景，给真正在做新能源汽车的企业吃了一颗定心丸。
2018年，一方面，有消息称，补贴将进一步退坡，补贴的技术门槛也将进一步提升；另一方面，在政策明朗化之后，新能源汽车这个巨大的市场将吸引越来越多的资本与企业，竞争将更加激烈。这就意味着，车企需要持续加大技术投入，在保证质量的前提下进一步降低成本，提高整车的稳定性和安全性；动力电池企业需要进一步提高动力电池的能量密度与一致性，提升车辆续航能力；新能源汽车产业链上的其他环节都将受到不同程度的冲击。
可以预见，政策的持续调整、技术的进一步升级以及竞争的进一步加剧，将是2018年新能源汽车市场的总基调。
未来的政策将如何调整？整车的技术将如何升级？关键零部件可靠性、安全性如何保证？如何推动新能源汽车充电技术、互联互通、车充一体化的发展并构建新能源汽车售后服务体系？这些都是2018年以及未来很长一段时间内，中国新能源汽车产业要面对的问题。
2018首届中国新能源汽车产业（成都）高峰论坛将于2018年1月19日-20日召开，论坛期间，第四届中国新能源汽车总工技术峰会也将如约而至，我们将上述四大问题设为峰会的四大核心主题，邀请政府机构、学者、整车厂、核心零部件企业以及充电桩企业等新能源汽车产业链上各个环节的参与者，围绕四大核心主题做深入探讨。
最热的话题，最新的趋势，以及届时成都会场最权威的解读，可以预见，第四届中国新能源汽车总工技术峰会必将成为2018年1月新能源汽车产业的一大焦点！
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