2017年12月，新能源汽车产销完美收官，产销分别完成14．9万辆和16．3万辆，也使得全年产销均接近80万辆，分别达到79．4万辆和77．7万辆。新能源汽车火爆的同时，也进一步带动了动力电池市场的发展，产能扩张、能量密度提升，产品质量不断优化；新国标发布、动力电池回收规范出台，监管体系不断完善；宁德时代启动IPO、金沙江收购AESC，资本市场好戏不断。站在2018年的起点回望2017，笔者选取了动力电池领域10大新闻事件，并就事件背后的影响进行解读。
政策
1、四部委印发促进汽车动力电池产业发展行动方案
2017年2月，工业和信息化部、发展改革委、科技部、财政部联合印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》的通知，电动汽车资源网记者从中了解到，动力电池产业未来主要目标为，到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时／公斤；系统比能量力争达到260瓦时／公斤、成本降至1元／瓦时以下，使用环境达－30℃到55℃，可具备3C充电能力。到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时／公斤。到2020年，动力电池行业总产能超过1000亿瓦时，形成产销规模在400亿瓦时以上、具有国际竞争力的龙头企业。（详细报道）
入选理由：方案对动力电池提出了具体的发展目标，也是国家对动力电池企业的要求，有利于规范行业发展。动力电池是电动汽车的心脏，四部委联合发文，再一次表明国家发展新能源汽车的决心。
2、动力电池三项新国标发布 涉及产品规格尺寸／编码规则／回收利用
2017年7月12日，电动汽车资源网记者获悉，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准312项国家标准，其中电动汽车用动力电池相关标准3项，分别为GB／T 34013－2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB／T 34014－2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB／T 34015－2017《车用动力电池回收利用 余能检测》，3项标准将于2018年2月1日起实施。（详细报道）
入选理由：产品标准的发布让行业的发展更规范更有序，也进一步推动了动力电池的回收利用
3、国标委发布车用动力电池回收利用 拆解规范
2017年5月12日，国家标准化管理委员会批准GB／T 33598－2017《车用动力电池回收利用 拆解规范》。本标准适用于车用废旧锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池的蓄电池包（组）、模块的拆解，不适用于车用废旧蓄电池单体的拆解。本标准于2017年12月1日实施。（详细报道）
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入选理由：随着第一批动力电池不断衰减，动力电池的回收体系建立已经迫在眉睫，规范动力电池的回收利用，刻不容缓。
