车市迎来“红五月”
5月，汽车生产206.49万辆，环比下降5.08%，同比增长5.01%；销售209.17万辆，环比下降1.66%，同比增长9.75%。其中，乘用车生产177.21万辆，环比下降3.68%，同比增长5.53%；销售179.30万辆，环比增长0.52%，同比增长11.27%。商用车生产29.28万辆，环比下降12.73%，同比增长1.98%；销售29.86万辆，环比下降13.01%，同比增长1.40%。
值得注意的是，商用车呈现出恢复性增长势头。5月份，商用车产销同比连续三个月保持增长。同时，商用车内部分化进一步加剧。分车型情况看，客车产销比上年同期分别下降14.9%和17.3%；而货车产销比上年同期分别增长5.3%和5.2%。
1-5月，汽车产销分别为1084.35万辆和1075.52万辆，同比分别增长5.75%和6.96%，增幅分别比上年同期提升2.57个百分点和4.85个百分点。其中，乘用车产销分别为932.72万辆和925.82万辆，同比分别增长6.59%和7.75%；商用车产销分别为151.63万辆和149.70万辆，同比分别增长0.89%和2.32%。
从产销结构来看，5月车企开始减少产量，清理库存，经销商的压力随之减轻。中汽协发布的5月份车企库存情况显示，库存从月初的118.4万辆下降到116.4万辆，同比下降1.7%。其中，乘用车库存从月初的95.3万辆下降到月末的93.9万辆，同比下降1.5%；商用车库存从月初的23.1万辆下降到月末的22.5万辆，同比下降2.6%。
此外，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2016年5月库存预警指数为51.0%，比上月下降了6.9个百分点，经销商库存压力有所缓解，但库存预警指数仍处于警戒线以上。
中国汽车流通协会指出，总体来看，“五一”小长假及地方车展活动对汽车市场有较好的推动作用，5月份市场总需求相比上月增加，经销商销量增加，库存压力略有减小。6月份，汽车市场进入淡季，市场需求将有所减少，且端午节小长假会对销量有影响，厂家为冲刺半年任务目标，一般会进行压库，经销商库存压力将有所加大。
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