最近在汽车圈里最火的新闻和最大的“喜事“，恐怕要数长城汽车和宝马集团的牵手了。双方从去年的年中就传出了要合作的消息，但是迟迟没有下文，如今，此事终于尘埃落定，双方终于“在一起”了。
2月23日，宝马集团宣布与长城汽车签署“合作意向书”，双方将建立生产MINI品牌电动车的合资企业。长城宝马成立合资企业的消息终于敲定，双方的喜事一经公布，立即在网上炸开了锅，毕竟百年的豪华汽车品牌宝马和自主品牌民营企业合资可谓是难遇，这也意味着在不久的将来，合资品牌中又多了一个“长城宝马”。
不过，目前双方的意向书本身还不具备强制的约束力，接下来的商业合同才能锁定合作。宝马方面表示，目前正在深入探讨有关在中国建立新合资公司的具体事宜，进一步促进旗下品牌MINI的发展。考虑到中国已成为全球最大的电动车市场，实现MINI纯电动车型的本土化生产，将会更加有益于MINI品牌的持续发展。
长城宝马牵手为哪番？
从长城和宝马的牵手看来，双方的合资意味着什么呢？宝马方面明确表示不会在国内现有的网络体系之外兴建新的销售和服务渠道，这也意味着，和长城的合作不会影响到与华晨宝马的合作。而近几年来，宝马频频开始中国汽车市场的布局又是为了什么呢？
去年，宝马集团在全球汽车市场中销售了超过了十万辆的电动汽车，在全球的电动汽车市场中占据了很大的份额，而目前中国已经成为了全球最大的电动汽车市场，也成为了宝马推动汽车电动化进程的战略之一。目前，宝马已经在中国提供了丰富的新能源汽车产品线，建立了充电联网设施，与中国的电芯企业和电池回收企业建立了合作伙伴关系，来推动新能源汽车产业上下游的快速发展。
对于宝马而言，快速深入而全方位地在中国汽车市场布局电动化，一方面体现了国外的汽车品牌对中国汽车市场的重视，另一方面，也是为了更多地获得在中国汽车市场的份额。电动化已经成为宝马集团“第一战略”的核心支柱，此前宝马已经宣布未来旗下所有品牌和车型都将实现电动化。
从长城汽车来说，第一次踏出国门出口国外是在1997年，被国外的品牌所了解是因为它的皮卡，被出口到世界各地，销量也在行业内一直保持领先。此后，得益于皮卡的造车经验，长城开始进军SUV领域，并取得了不错的成绩。都说自主品牌的车型一般比较实用，但是不够豪华，这两年，长城也开始走起了高端路线。旗下的新豪华高端品牌WEY成为国内首个豪华SUV品牌，一经推出便大获成功。可以说，拥有众多群众基础的长城，是宝马抛出橄榄枝的一大原因。而目前与宝马的合作，也更加利于长城在车型上的丰富和完善，已经是百年豪华品牌的宝马也将给长城带来更多经验和光环。
