昨晚315晚会如期举行，各行各业的人都提心吊胆，生怕榜上有名。很不幸的是，大众途锐因空气滤芯进水问题第一个躺枪，被央视点名。不过随即大众汽车道歉，对问题车型进行召回，并开设一对一处理“专属通道”。
虽然新能源汽车逃过一劫，但并不代表没有问题。新能源车型的核心是动力系统，然而有很多消费者投诉电动汽车掉电快、续航靠谱、电机电瓶故障、甚至高速公路“趴窝”等情况。其中，北汽新能源成为投诉主力。
电动君从投诉网站和论坛中了解，北汽新能源车质量投诉不在少数，集中问题就是产品质量。
来自北京的徐女生在汽车投诉网发布的内容，徐女士购买的北汽新能源汽车，不到两年时间，只行驶了10000公里，就维修了5次，其中包括新能源汽车很重要的电池部分，还有汽车制动、变速器等重要部件。
另一则投诉信息显示，一名车主的2015款EV160“电量显示1秒内从15%变到10%，突然失去动力”。
人无完人，车无完车，汽车有些小毛病大家都可以理解。但是电池、制动、变速器等重要部件都频繁出问题，电池电量骤然下降，要是突然停在高速路上，出了问题谁负责？而且徐女士还表示，她投诉了北汽厂家和4S店后，都没有及时给出任何有实质意义的反馈，只是片面回复可以维修。这是事关车主生命财产安全的问题，难道车企就这么放任不管吗？还真是不管！
一名北汽新能源EV200车主向电动君表示，其车型标定的续航里程为200公里，但是冬天特别冷的时候续航只有130公里，实际续航相比标定续航里程下降了35％。
而针对EV200车主提出的“续航里程不靠谱”问题，北汽新能源则甩锅，称“国内外所有车企生产的纯电动汽车都会出现冬季续航里程下降的问题，只要衰减范围合理，就属于正常现象。”诚然，冬季续航下降是正常，我们也可以理解，可是你这态度就有待考究了吧。作为车企，应该在第一时间解决车主投诉问题。可北汽新能源方面却迟迟未给出解决方法，反而先甩锅，拉别家车企下水。是梁静茹给你这么大的勇气吗？
如果只是偶尔投诉一次两次，那也情有可原，可是在今天新能源汽车早起过了起步阶段，看到这么多的产品质量问题，车企是只要速度，不要质量吗？这让消费者如何放心购买？
总结：
不得不说，北汽新能源似乎就是目前国内新能源汽车的一个缩影，尽管发展的很快，但事实上很多的核心技术都亟待提升，中国新能源汽车补贴绝对在全球所有国家中排名第一的，政府花了这么多钱下去，并非只是让消费者留下"骗补"的印象，而是希望新能源汽车能更好的发展起来。未来随着更多新能源政策的推出，更过车企加入其中，到时必将是一场恶战，各车企想要杀出血路，站稳脚跟，那就看你的产品硬不硬了！
