近期，各大企业纷纷发布2017年度年报，笔者梳理了16家上市车企2017年的业绩及其2018年在新能源汽车领域的规划，供读者参考。
众泰汽车
2017年，众泰汽车实现生产运动型多用途乘用车（SUV）195773辆、销售182822辆，生产基本型乘用车16057辆、销售13271 辆，生产纯电动乘用车34462辆、销售31572辆，合计生产汽车246292辆、销售227665辆。
众泰汽车表示，将抓住未来十年关键的战略机遇期，构建众泰品牌在用户心中的势能，实现快速和可持续发展。加快自主板块发展，着力强化客户、品牌、产品与技术、服务、体系和商业生态圈的建设，努力打造一流企业的根基；聚焦新能源技术，发挥传统汽车、新能源汽车在不同时期的各自优势和融合优势，实现平稳和高质量转型。
曙光股份
电动汽车资源网了解到，曙光股份2017年新能源客车累计生产538辆，同比下滑47．05％，销售539辆，同比下滑5．11％。
曙光股份表示，2018年新能源汽车补贴退坡且技术门槛提升，曙光股份将深入研究国家新能源汽车产业政策，大力开展新能源客车及其核心部件的研发工作，开发出符合政策要求的产品，减少因国家新能源汽车产业政策调整对公司经营产生的不利影响。
广汽集团
2017年，广汽集团销售新能源乘用车销售3665辆，同比增长43．14％，涉及新能源汽车补贴1．26亿元。
广汽集团表示，2018年集团将重点推进广汽智联新能源汽车产业园、广汽乘用车宜昌项目、广汽研究院研发基地建设等多个项目。同时，广汽集团表示，“双积分政策”将于今年 4 月开始实施，这就必然要求各汽车生产企业对产品结构进行调整和合理布局，以满足双积分政策规定，将加大企业的经营风险。
小康股份
小康股份2017年销售新能源商用车9677辆，同比增长198．77％，生产新能源商用车8239辆，同比增长96．87％。新能源商用车收入8．8亿元，涉及新能源汽车补贴款2848．54万元。
2018 年，小康股份将以在美国硅谷投资的 SF MOTORS 公司作为重点，持续加大在智能网联（电动）汽车的技术、产品研发方面的投入，进一步研发并掌握电驱动核心技术并逐步做到领先水平，进一步优化三电技术系统集成、智能驾驶技术系统集成并逐步形成竞争优势。并于 2018 年推出两款量产车型。
上汽集团
2017年，上汽新能源汽车销量翻倍增长，全年销售 6．4 万辆，涉及新能源汽车补贴26．83亿元。
据了解，上汽集团2018年力争全年实现整车销售725．5万辆，预计营业总收入9115亿元，营业总成本7793亿元。
京威股份
京威股份称，基于新能源汽车良好的政策环境、市场前景以及公司在汽车行业多年的经验积累，公司将新能源汽车领域作为未来的重要发展战略方向。公司通过在德国建立高端电动汽车研发生产基地，吸取全球顶尖汽车制造技术；通过股权合作方式，参股五洲龙、江苏卡威及长春新能源等新能源汽车制造企业，专注于新能源汽车增程器研发生产的达思灵公司以及参与宁波京威，涉足动力电池产业。京威股份表示，将加速推动德国建设10万台高端电动车研发生产基地项目，以开拓新能源汽车领域、改善产品结构、最终形成汽车零部件和新能源整车两大业务板块。
宇通客车
宇通客车2017年销售新能源汽车24865辆，其中纯电动车20345辆，同比小幅下滑6．11％；插电式混合动力车销售4520辆，同比下滑12．86％。涉及新能源汽车补贴款53．38亿元，补贴占新能源车收入的33．31％。
宇通客车表示，受政策补贴力度下滑影响，新能源客车市场需求可能存在下滑风险。
比亚迪
2017年，比亚迪新能源汽车业务收入约人民币39060百万元，同比增长12．83％，占集团收入比例进一步提升至36．88％。2017年全年，比亚迪新能源汽车销量实现超过11万辆，同比增长超过15％。
比亚迪认为，虽然2018新能源汽车补贴提前退坡，但双积分政策将于2018年开始实施，生产新能源汽车的车企将受惠于积分交易而获得额外收益。预计双积分政策的执行将部分对冲补贴退坡带来的影响，并为领先的新能源车企提供更加持续稳定的利润来源。
据悉，2018年，比亚迪将推出一系列重量级车型，包括全新一代唐、秦车型，以及紧凑型纯电动SUV车型和宋MAX的新能源版。此外，比亚迪将积极推进新能源汽车从一线及限购城市向二、三线城市的拓展，最终实现新能源汽车在全国范围的销售。
