8月13日，长城汽车与张家港市人民政府签署整车合资项目投资协议，标志着长城宝马合资的光束汽车项目正式落户张家港。
除成立合资公司之外还将深度合作
根据此次项目签约协议，光束汽车项目主要为宝马MINI系列的新能源汽车（包括纯电动乘用车）、内燃机汽车整车研发与生产及相关零部件生产，其中，新能源整车规划产能为16万辆。
据了解，电动版MINI将是光束汽车的第二款车型，该品牌的第一款车型将是一款纯电动紧凑型SUV，续航里程将达到500km以上，而这款车的质量也将与MINI相同。除了国内市场以外，光束汽车还将大力发展海外市场。
按照规划，光束汽车计划建设形成“一基地三中心”：“一基地”即宝马新能源汽车全球制造基地；“三中心”则是宝马新能源汽车全球研发中心、宝马发动机/变速箱等关键零部件生产中心、共建碳纤维轻量化产业中心。
此前，长城汽车透露称，除了成立合资公司以外，长城与宝马还将在技术、资源以及管理方面进行深入的合作。双方将共同开发新一代纯电动汽车平台，该平台不仅用于生产MINI电动汽车，还将为长城汽车生产电动车产品，首款产品将在2021年进行投产。
长城宝马结束两年长跑历程
作为长城与宝马历时两年恋爱长跑的“结晶”，光束汽车的落地对长城与宝马本身而言都意义重大，这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目，也是长城新能源汽车迈向国际化的重要跨越。
早在2016年4月18日，长城和宝马签署了合作的保密协议，双方开始就合资展开谈判，直到今年2月双方签署合作意向书，再到7月10日正式签署合资经营合同，历时两年多的时间。
今年7月10日，在中德两国总理的见证下，长城与宝马在德国柏林正式签署了合资经营合同，合同约定，双方各持股50%建立合资公司，并命名为“光束汽车有限公司”。
光束汽车注册资金17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。合资公司董事会由六名成员组成，董事长由长城委派，副董事长由宝马委派，董事任期四年。
此外，放眼中国汽车产业二十多年的合资合作历史，不难发现，光束汽车的成立亦开启了中国新能源合资的新样本。
在新能源汽车合资股比限制放开的背景下，长城与宝马选择50:50的持股比例合资，是对中国新能源汽车迈向市场化的清醒认识，同时也是双方通过对对方实力、战略意图进行深入理解与认识后谈出来的结果。
