对于整体大环境而言，大家争相研发、购买电动汽车是件好事，地球的环境问题（其中以二氧化碳排放为主宗）期望能通过大家的努力得到改善。而中国在电动汽车市场的布局，不仅仅是为了对环境的保护，更是要以新能源产业站上国际舞台的“C位”。
需求端：中国新能源汽车市场潜力无穷
在用户层面上，中国并不仅仅只是希望让更多人使用电动汽车，而是采取了一个完全不同方向的方案——规范一般燃烧石油的汽车使用量。这也进而使中国在电动车领域的内需市场上成为世。
根据世界经济论坛于2月4日发布的数据显示，中国于2018年共售出了130万辆电动与油电混合动力车（美国在2018年则售出了361307台），占总体汽车销售的4％，并预测2019年将会卖出160万辆。中国目标能在2020年将电动与油电混合动力车的销量提升12％，成为国际电动汽车市场的中心。
生产端：中国新能源汽车相关企业全力助推发展
瑞士投行Pala Investments的资深分析师指出，中国的目标是“成为电动汽车中的底特律”，并且对于中国是否能达成目标，是保持乐观态度的。“中国目前在资本方面正在逐渐增加国际影响力，而下一个要主宰的领域将会是科技领域。”
中国在新能源汽车领域上，从原料、零件至车款的制造与设计，都有许多企业在助推发力。
其中以宁德时代为例，宁德时代是一家专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产与销售，代表着中国在电动化科技方面发展的宁德时代，于2018年公开宣布上市，新增 24GWh 动力电池产能。
宁德时代最近三年的营业收入、净利润及资产规模快速增长。2015年－2017 年，公司营业收入分别为57．03亿元、148．79亿元及199．97亿元，年均复合增长率高达87．26％。
