众所周知，四轮低速电动车国家标准早在2016年便立项，但却迟迟没有发布，只因为草案遭到行业及众多专家的反对，标准发布时间是一拖再拖。
3月21日，工业和信息化部科技司对申请立项的《四轮低速电动汽车技术条件》等9项强制性国家标准计划项目予以公示。在此次强制性国家标准制定计划中，不仅对化工行业、电子行业等提出了要求，低速电动车产业更是重中之重。从当前发布的文件来看，低速电动车国标即将推倒重来。
从内部附件中我们可以看出，低速电动车的国标从推荐性变为强制性，重新开始制定，现在开始向社会征求意见，限定期限为2021年。这也就意味着低速电动车标准发布的延后，同时也给像御捷、雷丁、汉唐等低速企业提供了充足的转型升级时间。未来，低速电动汽车将会越来越规范化，这对企业、对消费者、对整个汽车行业来说都是利好的。
