除了法拉利，SK还与其他多家汽车制造商达成了合作。2018年8月，SK与戴姆勒集团签订了合作协议，与中国电池制造商亿纬锂能共同为戴姆勒提供电池；2018年10月，现代汽车也与SK签署了一项声明，会在韩国建立充电站，以扩大电动汽车的充电网络；SK还与大众汽车达成了建立合资电池企业的意向。随着全球电动车订单数量的增加，SK也计划投资5799亿韩元（约合人民币34.42亿元）在中国新建电池工厂，争取到2022年，确保600亿瓦时的电池产能。
（来源：汽车之家）
据外媒报道，韩国SK集团将为法拉利的首款量产插电式混合动力车型提供电池。业内人士近日透露，在耗时两年、对多家电池供应商的产品进行检验与评估后，法拉利最后选定了SK。
法拉利SF90 Stradale的车型名称是为了纪念法拉利赛车队——Scuderia Ferrari成立90周年。本次，SK创新所研发的电池容量为7.9kWh，功率为162kW。这款车型共提供4种驾驶模式，其中在“eDrive”纯电动模式下，当内燃机熄火后，车辆仍能继续行驶25公里。
除了法拉利，SK还与其他多家汽车制造商达成了合作。2018年8月，SK与戴姆勒集团签订了合作协议，与中国电池制造商亿纬锂能共同为戴姆勒提供电池；2018年10月，现代汽车也与SK签署了一项声明，会在韩国建立充电站，以扩大电动汽车的充电网络；SK还与大众汽车达成了建立合资电池企业的意向。随着全球电动车订单数量的增加，SK也计划投资5799亿韩元（约合人民币34.42亿元）在中国新建电池工厂，争取到2022年，确保600亿瓦时的电池产能。
（来源：汽车之家）
除了法拉利，SK还与其他多家汽车制造商达成了合作。2018年8月，SK与戴姆勒集团签订了合作协议，与中国电池制造商亿纬锂能共同为戴姆勒提供电池；2018年10月，现代汽车也与SK签署了一项声明，会在韩国建立充电站，以扩大电动汽车的充电网络；SK还与大众汽车达成了建立合资电池企业的意向。随着全球电动车订单数量的增加，SK也计划投资5799亿韩元（约合人民币34.42亿元）在中国新建电池工厂，争取到2022年，确保600亿瓦时的电池产能。
（来源：汽车之家）
