9月20日，彭博援引《经理人杂志》报道称，宝马公司计划到2022年底前在德国裁员近6000人，作为其正在进行的削减成本计划的一部分。根据可能于12月公布的计划，裁撤的大多数职位将在慕尼黑总部。
杂志还报道称，负责研发的管理委员会成员Klaus Froehlich预计将于明年夏天离开，因为他不想与新任首席执行官Oliver Zipse共事；监事会主席Norbert Reithofer则希望他留下。
据悉，宝马针对这篇报道回应表示，其目标是保持2019年的员工队伍与去年相当。同时，该公司表示将继续在自动驾驶和电动汽车等领域招募人才。
显然，在当下车市不景气的情况，和向全面电动化快速转型的过程中，宝马的日子并不好过。根据财报数据显示，今年上半年宝马集团收入为481．77亿欧元，同比2018年增长1．1％，但税前利润（EBT）为28．15亿欧元，相比2018年60．05亿欧元，同比下滑了53．1％。宝马预计2019年全年集团税前利润将大幅下降，汽车交付量将略有增加，汽车部门的息税前利润率为4．5％－6．5％。
到2021年，该集团将拥有五款全电动车型：宝马i3、MINI电动汽车、宝马iX3、宝马i4和宝马iNEXT。到2025年，该集团全电动车型将增长到至少12个。包括插电式混合动力车（电动行驶里程在未来一年里将大幅提高）在内，宝马集团的电动产品组合将包括至少25款车型。
显然，宝马此举是在向全面电动化转型路上持续进发的必要动作。
