据了解，随着特斯拉上海工厂的国内供应商越来越多，本地化率提升，国产车型的价格势必会进一步下探。根据特斯拉规划，2020年底前Model 3将实现100％国产化率。有报告称在特斯拉采用国产供应链后，国产Model 3在成本层面最大还将会有27％－34％的降价空间。
外界普遍猜测特斯拉很可能在7月22日前将国产Model 3降价至30万元区间内。
那国产Model 3的价格能否降到网络上盛传的22万呢？
李想认为，Model 3标准版可以把价格拉到30万，补贴后27万多。
小鹏汽车董事长何小鹏认为，我判断大概率年内国产Model 3长续航版补贴后会降价到27．75万，比当前价格33．9万下调6．15万。
业内人士直言，如果特斯拉国产Model 3的价格持续下探，会严重打击20－40万售价的国产车。
特斯拉：沉迷“割韭菜”，消费者直呼被欺骗
事实上，因为随意调价，特斯拉已经经历了多起车主维权事件，更是深陷舆论信任危机，品牌形象岌岌可危。
4月10日，特斯拉在没有提前通知的情况下，宣布推出Model 3国产长续航版本，在NEDC工况下续航里程为668km，而这距离国产Model 3标准续航版本上市仅4个月，价格相差不到4万元。
这就让之前刚刚提车的标准续航版车主非常难受和尴尬。因为长续航版虽然贵了4万元，但是产品全面提升，性价比更高。有网友感叹，买了旧款的车主，心里苦，长续航版本只比标准款贵4万！这让第一批标准版车主情何以堪啊！
有消费者直呼：“诈骗车企，不可信，明目张胆的欺骗消费者买车。”
还有网友表示不敢再买特斯拉了，“买了这辆，下一辆更便宜更好。”
之前，无论是马斯克还是特斯拉官方销售人员，都信誓旦旦地表示，性价比更高的Model 3长续航版，绝不会国产化，仍然在美国生产。
特斯拉和马斯克公然撒谎，涉嫌误导消费者，不免让人猜测其中的猫腻：此举有清理标准版库存之嫌。很多特斯拉车主义愤填膺，纷纷表示自己成了特斯拉“收割的韭菜”，特斯拉的隐瞒和欺骗，成了车主心中最伤的痛。
事实上，从2018年5月至今，特斯拉已经对在国内售卖的车型进行了9次价格调整。
其中最引人关注的，就是2019年3月特斯拉官方下调共计8款车型在华的销售价格。其中，Model X P100D从118．93万元降至84．82万元，降幅最高，达到34．11万元。Model S P100D，价格从109．1万元下降27．75万元至81．35万元；Model 3 降价幅度为2．6－4．4 万元。新买的车一夜贬值超过30万，大幅的降价措施让许多刚提车不久的车主极度不满，很多车主来到特斯拉维权，讨要说法。
某头条网友嘲讽道，马斯克很懂得造车呀，先树立品牌，造高价车。然后造廉价车，有品牌、有外观足够，内饰就可以忽略了，假皮小板凳没问题的。
另外，关于国产Model 3电池容量的问题也屡遭消费者吐槽。有消费者评论说：“不说电池容量说续航就是耍流氓，650公里至少要100度电。充电时间才是重点，行驶650公里，充电几个小时有屁用，充电的时间就可以去到很远的地方了。当充电和加燃油花费的时间一样，几分钟就可以完成时，650公里的里程才有用。其他就是胡扯。”
