面对IT大咖近来不一样的玩法，在不远的未来，新能源汽车该如何营销？
TABLE玩闭环经济
以往人们习惯称百度、阿里巴巴、腾讯为BAT，如今，这个说法落伍了，乐视冲进来，比BAT的势头还猛，新的称呼出现了：TABLE，腾讯、阿里巴巴、百度+乐视。
TABLE们都在玩闭环，到底什么是闭环？按照有些人的说法，互联网时代，企业需要将线上和线下紧密对接起来，通过线上的推广和宣传引导用户流入到线下消费，并在线下消费结束后，引导用户重新回到线上进行反馈、交流。这样一个完整流程，就是一个“闭环”。
笔者以为，所谓闭环就是把不同领域赚钱的“活”收归自己控制之下，形成一个闭合的循环体，人们的消费行为一般在这个循环体的范围之内，形成闭环经济。
以阿里巴巴为例，2009年收购UC Web，切入移动互联网端口；2011年入股美团网，杀入“本地生活”领域；2013年4月入股新浪微博，进一步涉足SNS平台，加强线上用户向其“闭环”内部的导入；2013年10月，控股天弘基金，在支付宝平台推出余额宝；2015年3月，上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布，将合资设立10亿元互联网汽车基金，双方合作的首款互联网汽车将于2016年上市。
TABLE中的其他几家也不逊色。比如，乐视生态由“平台+内容+终端+应用”组成，乐视已经形成7大板块业务，每个都不容小觑。据说，乐视还要进军房地产，形成8大板块业务。
人们的消费归纳起来不外乎“衣食住行”，比如，消费者想买一辆电动汽车，阿里巴巴卖给你，通过支付宝平台交易，如果钱不够，余额宝贷款给你。有了车，想去各地走走看看，阿里旅行又出现了，告诉你如何自驾行或者提供旅行服务。到了风景地，人们都喜欢拍个照发个微博晒一下，等等。人们的这些消费行为始终在阿里巴巴的闭环之内，诸多的环节都能给阿里巴巴带来可观的利润。
闭环经济与共享经济有点冲突
人们在阿里巴巴的闭环之内消费，确实能得到一定的服务，或者买到自己想要的新能源汽车。但是，付出的成本也不少。消费者都希望以最少的成本得到最大的个人利益，共享经济或许会流行。
共享经济的本质是通过整合线下的闲散物品或服务者，让他们以较低的价格提供产品或服务。
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