新能源车市场早就打得火热，特斯拉、比亚迪、理想、未来等车企已累积起各自的市场及大批忠实用户，而传统汽车品牌大众如今才正式发布首款专用平台打造的纯电动车型。
新能源汽车网获悉，1月19日晚，一汽-大众宣布旗下ID.4 CROZZ正式上市。新车共有4个常规配置版本，续航里程区间为400km-550km，综合补贴后售价区间为19.99万至27.99万元。首发版为曜夜首发版，补贴后正式售价为242888元。
图片来源：官方
ID.4 CROZZ作为大众汽车进入中国市场的首款MEB平台纯电动车，采用全新的E3电子电气架构，将在一汽大众位于佛山的MEB智能工厂生产，具备L2+级别的自动驾驶辅助技术，同时具有在线支付、在线音乐、智能家居、AR-HUD等智能交互功能。
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在车辆的头灯组系统上，一汽-大众为ID.4 CROZZ配备了互动模式。当用户带着钥匙靠近车辆时，头灯会从底部向上旋转，并且大众的LOGO也会相应点亮，这是国内首款能够点亮LOGO的大众品牌车型。
动力方面，ID.4 CROZZ将会有两种动力版本。其中两驱版本最大功率204Ps，四驱版本最大功率306Ps。
续航方面，新车将采用宁德时代811电芯的三元锂电池，电池包能量密度为84.8kWh，NEDC续航里程最高将超过550km。
配置方面，该车型搭载ACC 3.0自适应巡航、车道保持等L2+级别自动驾驶辅助技术，还装配了AR-HUD增强现实抬头显示功能，除了常规的车辆信息之外，还能够将导航指引以及驾驶辅助系统显示在现实路面中，让驾驶者无需低头即可查看导航信息。这是该技术在国内量产车型上的首次应用。
此外，在充电方面也有布局。一汽大众与合作伙伴成立了开迈斯新能源科技有限公司，计划在2021年底在全国建设3000根充电桩，6000个充电位，辐射25个城市，7个核心城市，最终实现5km内必有专属充电站的目标。
作为大众转型智能电动车趋势的代表，ID.4 CROZZ被认为将从真正意义上开启一汽-大众的电动时代。
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士，在去年ID.4中国首秀活动上立下flag：“希望ID.能够在中国市场成为新能源汽车首选品牌。”
按照计划，到2025年，大众计划全集团各个品牌推出15款基于全新电动车平台MEB平台的车型，到时大众集团在中国市场的新能源汽车销量将达到150万辆。
在纯电动市场，大众的老对手不成问题，传统车企基本都入局不久，而日系品牌热衷混动。主要竞争对手是“浸淫”纯电动车市场多年的特斯拉、比亚迪，以及理想、蔚来等为代表的造车新势力。
值得一提的是，大众的ID.4车型在国内采用了双车战略，上汽大众的ID.4 X将于明日预售，预计两款车型在外观细节以及配置上会有一些小的变化。那么你会选择一汽-大众ID.4 CROZZ还是上汽大众的ID.4 X呢？
