在此背景下，不少企业开始探索新的能源动力系统，希望能破解环保困局。7月2日，汉能控股将推出四款全新的全太阳能动力汽车，以太阳能作为汽车的主动力来源。汉能方面称，这将是真正意义上零污染的清洁能源汽车。
事实上，早在2015年4月，汉能此前已相继推出太阳能工作用电餐车、全太阳能动力观光车、全太阳能生活用电房车以及太阳能动力概念车。此次四款全太阳动力汽车的推出，意味着汉能力推的“移动能源”战略有了实质性的落地突破。
摆脱固定充电的束缚
事实上，早在汉能之前，不少企业都对如何把太阳能这种真正的清洁能源运用到汽车领域进行过探索。
澳大利亚每两年都举办一场世界太阳能汽车挑战赛，这项赛事自1987年举办至今，目的就是为了促进太阳能技术在汽车领域的应用发展；2015年由荷兰埃因霍温理工大学的Solar Team Eindhoven研制的Stella Lux，充满一次电可行驶1500公里，创造了家用太阳能汽车的新纪录；近日，丰田宣布其下一代普锐斯插电混动车将在车顶安装一块太能电池板以为车辆充电。
那么太阳能汽车的门槛究竟在哪里？为什么这么多年一直没有真正普及？
业内人士表示，究其根本主要在太阳能发电的转化率上，在有限的受光面积的前提下，太阳能产生的电能是否能够足够完全驱动车辆行驶。汉能作为全球领先的薄膜电池生产商为其推出全太阳能动力汽车提供最有利的先决条件。其独家拥有的柔性砷化镓太阳能芯片技术，经美国国家可再生能源实验室认证最高转化率达31.6%，太阳能转化为汽车驱动动力来源成为现实。
现有资料显示，此次汉能计划发布的四款新车均依托于汉能的砷化镓薄膜太阳能芯片技术，以这种技术为基础，全太阳能动力汽车可以依靠太阳能获取能量并作为日常汽车行驶动力。与传统太阳能板相比，砷化镓薄膜太阳能芯片具有柔性可弯曲、质量轻、弱光性好、颜色可调、形状可塑等优势，能够更好地与汽车车体实现完美结合，从而达到既符合人们对汽车的审美要求又具有实际应用意义的效果。
也正是由于其可塑性强，能够随着车身表面不同变化而完美贴合，最大化获得感光面积，因此可以大幅度提升太阳能发电量，为汽车提供充足动力。并且，凭借此优势，汉能全太阳能动力汽车也可摆脱固定充电设施或者更换电池的束缚，免去使用过程中寻找充电装置的烦恼。
追求“零污染” 光伏企业跨界造车
一家做清洁能源的企业，为什么会想到去造汽车？从现有资料来看，汉能所追求的终极目的，或许是打造“零排放”的清洁能源汽车。
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