大众汽车选择电动汽车发展之路
2015年当美国环境保护署宣布大众汽车柴油车尾气排放造假之后，决定对大众汽车进行巨额罚款，那时候大众汽车便央求美国，希望手下留情，如此巨额的罚款必将摧毁大众汽车。随后大众汽车CEO文德恩引咎辞职，大众汽车火速换帅，穆伦接手大众汽车尾气门后的烂摊子。笔者可真没有想到如此巨型的大众汽车能如此快速、稳定的实现过渡，如此快速的发布一系列行之有效的战略动作。根据大众“TOGETHER-Strategy 2025”战略规划，大众未来将一方面大众集团正在加速更新阵容、淘汰老旧车型；另一方面对核心汽车业务进行综合性调整，快速建立全新移动出行解决方案领域的业务，大幅提升效能，加强创新能力。而这两方面的业务都已经雷厉风行的进行着。
大众2025战略:电动汽车规划
相比大众汽车被动应变，发布如此伤筋动骨的战略规划，丰田汽车对未来的规划就更加的水到渠成之感。丰田汽车也于2015年发布“2050环境挑战战略”，向全世界宣布了三大环保目标：一是在产品方面，到2050年，较2010年，丰田全球新车平均行驶过程中CO2排放量削减90%；二是在制造方面，2050年全球新建工厂CO2排放为零；三是在全价值链方面，从生命周期的角度出发，包括材料、零部件、生产在内的整个生命周期的CO2排放为零。与其他汽车厂家不同的是，丰田汽车的发展方向选择HEV方向为核心，纯电动只占据非常一小部分的内容。
丰田发布2050战略 走可持续发展道路
不管大众的“TOGETHER-strategy 2025”宣布走纯电动路线为主，还是丰田的“2050环境挑战”表示走混动技术为主，都直接表明了汽车企业对未来竞争的理解和行业技术发展方向的理解。大众汽车选择纯电动车型，除了德国2030年将禁止燃油车的销售外，更多的还是大众汽车本身押宝汽车行业的未来必将是纯电动车型占据优势地位。按照大众2025战略的规划，在未来十年，将推出超过30款纯电动车型（BEV）。体现在销量目标上则是到2025年，大众汽车集团预期其纯电动车的销量将在200万辆至300万辆之间，占总销量的20%—25%。
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